王传福终于在深圳迎来“股神”巴菲特。
2009年7月30日，比亚迪公司(01211，HK)发布公告，中国证监会已经批准其发行认购股份，巴菲特旗下公司中美能源完成了认购2.25亿股新股。交易完成后，中美能源持有比亚迪注册资本总额的9.89%，占发行H股总数的28.37%。比亚迪同时宣布，将委任中美能源主席，亦被业界视为巴菲特接班人的索科尔为公司非执行董事。
对于与中美能源的合作，比亚迪方面表示，引入全球知名策略投资者有利于集团的未来发展，完成认购事项则可巩固公司的财务状况。去年9月，巴菲特拟以18亿港元入股比亚迪(2.25亿股，每股8港元)，消息传出后，比亚迪股票遭到爆炒，以此次公告日收盘价41.65港元计算，比亚迪股价累计上涨了4倍，巴菲特也由此获利75.7亿港元。
比亚迪和中美能源的交易一度遭遇波折。去年双方签署入股协议后，迟迟未获得证监会许可。加之富士康公司又对比亚迪发起旷日持久的侵权诉讼。3月26日，比亚迪和中美能源签订补充协议，将最后期限延至9月26日。不少人担心，交易可能夭折。如今，交易终于尘埃落定。
此次出手，使巴菲特破了绝不投资不了解的生意这一原则。他承认，自己对比亚迪的电池、手机和电动汽车三种业务根本不懂。那么，是什么原因让稳重的巴菲特为之破戒？
遭比亚迪拒绝
比亚迪进入巴菲特的眼球，源于2008年初美国底特律一次车展。
当时，身为比亚迪董事长的王传福在车展上亲自下场试驾。他在汽车起步后立即加速，短短数分钟，比亚迪双模电动车F6DM绕展区一周。王传福的现场秀在博得观众喝彩的同时，也吸引了芒格的注意。
芒格是巴菲特旗下著名投资公司伯克希尔·哈撒韦公司的副总裁。他向巴菲特推荐了比亚迪，并对王传福大加赞美，称其兼有爱迪生解决科技问题的能力和杰克·韦尔奇的管理领导能力。
数年前，中美能源就在寻找新能源领域的合作伙伴。巴菲特听了芒格介绍后，征询另一位信赖的合作伙伴索科尔的意见，并命他到中国对比亚迪的团队、厂房设施等进行全面的考察。
2008年7月底，索科尔悄然抵达深圳。他首先来到比亚迪坪山基地，这个基地面积达112万平方米，王传福曾挖平了30多个小山头，填平了100多个鱼塘。基地建有56座生产厂房，生产车间内有2000多个设备是比亚迪自己研发制造的。他还详细了解了比亚迪的新型铁动力电池以及汽车的研发和生产情况，这些属于能源存储和动力能源的核心技术。
一位知情人士向《IT时代周刊》回忆说，双方的初步接触其实是在去年3、4月份。巴菲特通过与比亚迪紧密合作的一家外资投行联系到王传福。和王传福关系密切的深圳高交会秘书长刘应力（原深圳常务副市长）也表示，早在去年上半年他与王传福去欧洲时，就听闻巴菲特有意入股一事，“但当时双方未达成一致，王传福拒绝了巴菲特”。
关于拒绝的具体情况，比亚迪的一份内部沟通材料中有所透露。
根据材料介绍，巴菲特对于比亚迪什么都自己做的模式予以肯定，也对其团队、电池业务给予了极高的评价。巴菲特当时就表态要向比亚迪投资5亿美金。王传福听后非常兴奋，但后来与公司高层讨论后认为，“不需要这么多。”
巴菲特觉得有些遗憾，希望说服王传福接受5亿美元的投资额度。而比亚迪在内部进行了谨慎评估后，还是坚持不需要那么多资金，认为10%就行了。最后，双方约定，中美能源以2.3亿美元认购比亚迪9.89%的股份。王传福说，“巴菲特表示如果将来我们同意，他们愿意继续增加投资。”
中美能源的总部设于美国艾奥瓦州，由巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦控股87.4%。它在2005年收购了电力供应商太平洋公司，由此将业务扩展到俄勒冈州和犹他州。
前述知情人士还介绍说，索科尔的深圳之行，承诺之一是帮助比亚迪在美国建设电动汽车的充电站。“双方在7月底已经初步达成了协议，之后的两个月主要是就协议的细节进行商讨。”9月上旬，王传福奔赴美国俄勒冈州。在与州长和波特兰市长的会晤中，双方就比亚迪投资设厂及出售电动车进行了会谈。
股市倒腾
继巴菲特入股后，2009年5月，王传福的一次股票抛售行为再次引来关注。
港交所资料显示，王传福于5月13日在场外悉数减持1118万股比亚迪H股，每股平均作价25元，较当日收市价折让约10%，套现2.8亿元。这是王传福首次减持公司H股股份，并一减到底。接盘者为一神秘买家。当时证券业人士猜测，王传福沽清H股有助于监管部门尽快通过巴菲特入股的协议。
虽然去年9月，巴菲特和比亚迪签署了入股协议，但一直未获得证监会许可。3月26日，比亚迪和中美能源订立一份补充协议，将最后期限延至9月26日。不少人担心交易可能夭折。
“巴菲特入股比亚迪的情况符合国家商务部相关规定，程序上应该不存在问题。”广东资深证券业人士王镇谦分析，王传福减持股份的目的显然不是为了套现，与潜在合作伙伴取得“利益上的一致”是最有可能的。他认为，比亚迪和巴菲特合作的目的之一，就是借力后者将产品打入欧美市场，因此需要和当地的代理商合作。
“王传福所售股份已经由一外资长线投资者接受，对方承诺将长期持有股份。”比亚迪公司新闻发言人王建均表示。
一次性吃下比亚迪1.97%的股份，其交易应为大宗交易。但在港交所的交易披露中，5月13日当天王传福抛出11,177,700股，比亚迪的交易量为11，525,028股，并无机构交易记录。接盘方是谁至今是个谜。
王建均另外解释，王传福减持H股是应监管机构要求。
按照法律规定，中国境内自然人不允许直接持有H股，但他们一般通过可控制的境外公司持股。王传福所持股份未达到5%，没有披露义务。另有分析人士指出，很可能是因为巴菲特宣布入股之后，该公司引起市场的广泛关注，被监管层发现了王传福违规持股。
之前，比亚迪股份构成中，内资股占72.29%，H股占27.71%。王传福所持内资股占总股份的27.83%，其表哥吕向阳、公司高管夏佐全、杨龙忠总共持有21.61%，吕向阳还通过广东融捷投资管理有限公司间接持股6.87%。可以说，内资股部分基本上由上述一致行动人持有。在H股部分，在王传福未抛售前，他是唯一自然人大股东。
现在，比亚迪股份的股价在等待认购协议获批的10个月内，从去年9月26日的8.57港元，涨为7月30日的41.65港元。股权认购完成后，中美能源占比亚迪注册资本9.89%，持有H股总股数的28.37%。而比亚迪内资股与H股的占比变为65.14%和34.86%。王传福在比亚迪的持股比例，则从27.83%降至25.08%，但仍然为比亚迪的第一大股东。
相互借力
巴菲特的注资，确为比亚迪急需。
比亚迪的A股上市计划遭遇挫折，导致资金缺乏。比亚迪于2002年7月31日在香港主板上市，随着业务的发展，2008年1月1日，比亚迪召开董事会，计划发行不超过2.223亿股A股，并委聘瑞士银行作为此次IPO的独家保荐人和承销行。后来，董事会确定A股在深交所上市，并预计2008年8月完成发行。然而上市计划一再推迟。
参与该上市项目的瑞银内部人士表示，因为遭遇诉讼，同时在知识产权、职工社会保险等方面存在一些问题，加上融资的环境恶化，比亚迪A股上市计划进展不顺利。“A股上市遇挫，资金缺口巨大，客观上促成比亚迪与巴菲特的合作”。比亚迪半年报还披露，其必须在一年内偿还约70.12亿元人民币，第二年偿还约人民币1.13亿元，第三至第五年内偿还约17.23亿元人民币。
比亚迪最初计划A股上市募集资金17.85亿元，分别用于锂离子电池生产，光电子生产线，汽车、电动车及零配件研发基地，以及汽车用动力驱动模块生产等4个项目。上述项目先后于2007年底开始动工，总投资达到23亿元。上述瑞银人士说，这些项目的后续资金比较吃紧。启动最早的汽车、电动车及零配件研发基地项目，到2007年底，总投资才3900多万元，仅占该项目总投资的8%。
比亚迪公开表示，中美能源参股后所得款项主要用于二次充电电池、电动汽车和其他环保领域。其引入巴菲特资金的用处，正是上述项目。
比亚迪还借巴菲特之势进行扩张。巴菲特宣布入股一周后，比亚迪以近2亿元人民币收购了半导体制造企业宁波中纬。从而，比亚迪的电动车拥有了包括电池平台、汽车平台和电机平台在内的完整产业链。而在巴菲特完成入股的前4天，比亚迪又以6000万元收购湖南美的客车制造有限公司，并计划投资30亿元在长沙建设一个年产40万辆汽车的新能源汽车基地。
巴菲特投资比亚迪同样是出于战略考虑。新华信国际信息咨询公司研究副总监金永生说，此次出资认购比亚迪股份的是中美能源，而不是巴菲特直接控制的伯克希尔·哈撒韦公司，这一点非常关键。他表示，前者是一个实业公司，而后者是一个投资公司，实业公司进行战略投资必然会从业务关联的角度出发。
对于双方合作，业内均表示看好，许多人认为，比亚迪未来最赚钱的不是卖车，而是卖快速充电电池。对于巴菲特而言，最赚钱的不是车，也不是电池，而是储能充电站网络，这是中美能源的强项。双方联手，比亚迪率先推出可商用的电动车，中美能源在全美建成充电站网络，就可以逐步确立这一领域的领先地位。（编辑：王小凡）
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