“工业软件所形成的软装备是现代工业发展的灵魂。”这是业内对工业软件重要性的普遍看法。无论是数控系统之于高端机床，嵌入式软件之于智能家电，还是三维研发软件之于汽车、飞机，我们都能看出现代工业产品的智能化及高端化在于其“软”实力的含量，发展工业软件无论是对于我国现代工业还是软件产业的升级而言，都是刻不容缓的。
目前，我国工业软件产业还存在一些不足。从整体上来看，国产工业软件品种还比较少，功能也不是非常全面，国产工业软件的研发和应用推广还跟不上中国工业化发展步伐，不能完全满足广大制造业的信息化需求。究其原因，有观点认为，这是因为我国软件产业起步晚，高端技术上难以突破。但是，笔者认为，技术是表层，更深层的原因是因为工业软件产业化不够、商业化不浓、“学院文化”太重。
以国产CAD为例，过去我们在发展CAD方面做了很多年努力，也取得了一定的成绩，但是目前二维CAD依旧是国外企业占据优势，国外企业的产品只要一降价，就能挤掉国产CAD大部分市场份额。目前CAD主流趋势是三维，在三维CAD方面，国内的差距更大。为什么我们在CAD方面发展了那么多年，却没有取得高端突破？笔者认为，我们发展工业软件过于强调技术，就技术而技术，就产品而产品，这种“技术+学术”的发展思路，忽视了产品的产业化发展，与用户需求贴得不够紧密，即便技术取得了一定的突破仍然得不到用户的响应，导致市场化能力偏弱，市场占有率不高。
我们可以看看国外企业的做法，例如占据二维CAD霸主地位的欧特克公司，其有从事基础研究的研究院，也有将研究成果转化为商品的产品研发部门，欧特克产品非常强调其市场化、产业化发展，新品的推出或者新技术的融入并不是闭门造车，因此，新品上市后用户能够“买账”。当然，产业化运作也远不止上述内容。例如，举办面向工程师的评选活动、相关技术交流论坛及研讨会等。这种做法不仅增强了用户的粘性，影响到了潜在的用户，更能通过面对面的操作和交流获得用户对产品最直接的反馈，这种反馈对公司的研发机构是一笔价值不菲的财富，从而能够针对问题进一步优化改善产品和技术。
只有走市场化、产品化、产业化的发展道路，按照市场的要求去优化和配置资源，才能帮助中国工业软件迈向高端。只有通过市场化产业化发展，而不仅仅局限于学术研究，才能够孵化出符合企业用户实际需求的软件产品。
中国工程院院士吴澄
力求高端突破
中国工业软件发展了将近20年，取得了一定的成绩，但我觉得在高端领域突破还不够。
我们要兼顾高、中、低端工业软件发展。但是发展的难点和重点应该在高端。我国一些重大产业，包括航空、航天、汽车、飞机、高铁等各种装备都是以工业软件作为基础开发出来的，而现在这一产品的90%以上用的都是国外的大型软件。中国很多大型企业用的都是国外的大型管理软件。我们一定要有自己的高端工业软件产品，在高端工业软件市场上占有一席之地。如果这个市场我们没有一席之地，我们不能算工业软件强国。在高端软件方面，我们与世界先进水平的差距很大，缺乏原创性的技术与跨国公司。在高端工业软件领域占有一席之地，是件很不容易的事情。 上一页1 2 下一页
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本文标题：我国工业软件需走市场化产业化路线
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