【IT商业新闻网讯】（记者 汪洋）“我退下来，一方面是我对杨元庆的班子放心了，我想去尝试新的战役，联想控股需要我投入更多，我也希望投入到新的战斗中去。” 联想控股有限公司董事长兼总裁柳传志此前宣布卸任时如此表示。在他面前有新的山峰等着去攀越，那就是2014年-2016年，把“联想控股”整体做上市。
就在人们慨叹柳传志的进退自如且静待其整体上市计划能否成行之时，联想控股已经有动静了。
IT商业新闻网获悉，神州租车打响了新年里海外上市的第一枪，于周三向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)申请，计划融资3亿美元，用于偿还债务和购买车辆。
如此一来，神州租车成为2012年第一家启动赴美上市的中国公司，也是第一家正式启动IPO的中国互联网租车公司。事实上，子公司剥离出来单独上市并不稀奇，兄弟公司神州数码已率先在香港上市，但值得一提的是，为什么会选中成立最晚、且连年亏损的神舟租车?它的上市帮助联想控股布下了一个怎样妙局?
联想控股全线布局 豪赌神舟租车
记者了解到，联想控股旗下有联想集团、神州数码、联想投资、融科智地、弘毅投资、神州租车六家子公司，其未来的发展全部被规划在联想控股的如意算盘内。
“老员工”继续发力。众所周知，联想集团在步入正轨后已顺利交接到柳传志爱徒杨元庆的手中，并蓄势待发且以强劲势头向PC霸主冲击;两家投资公司——联想投资和弘毅投资将继续为联想控股贡献良好的现金流;另一方面，联想控股占股不多的神州数码将不在联想控股上市核心业务中。
新晋小生将成主力。“在联想控股上市之后，融科智地可能会考虑剥离出来在A股独立上市。”在柳传志看来，融科智地会成为联想控股利润的最大保障，与北京、上海、广州等一线城市限购房政策相比，进驻二三线城市的融科智地并没有受制于限购二套房以及三套房政策的出台，亦即此轮政府宏观调控政策对其影响非常小。
未来的第二把手当属神舟租车。柳传志认为现代服务业的规模和回报会变得非常大且非常快。“以后联想控股会继续扩大现代服务业的规模和投资。”
记者了解到，联想控股当初以以股权+债权的形式注资12亿元控股神州租车，事实上，该笔资金比很多公司上市融的资金还要多。
联想控股有限公司常务副总裁、联想投资总裁、董事总经理朱立南此前表示：“对于神州租车的资金支持会源源不断，需要多少给多少。”
神州租车(中国)有限公司董事长陆正耀表示，现在行业里头，普遍有一个数据，未来五年之内租赁车规模达到50万台左右，我觉得这个数字我不认可，我们目标希望在未来五年突破10万以上，占有20%、30%的份额。
联想控股的大手笔可谓是豪赌，由此亦可看出，神舟租车未来在联想控股中被倚重的地位之高，顺理成章的，神舟租车此次单独上市的意义并不难理解，希望借助上市融资之路实现规模化发展，获得更多收益。
德氏易盛创始人窦毅表示，现在的资本玩的是模式，先上市搞到钱再通过收购业务获得收益。这种靠打广告起来的公司，这么快上市了，下一步工作就是收购。做实业的人，好可怜呀......
然而，连年亏损的神州租车能否不负众望?
神州租车圈钱抢市场：被指是烧钱
神州租车在提交给SEC的文件中称，IPO所筹集资金将用于偿还债务和购买车辆。
据悉，2009年、2010年，以及2011年前9个月，神州租车净亏损分别为320万元、4330万元，以及1.176亿元。联想控股的慷慨投资与神舟租车的亏损形成了鲜明的对比，也因此，神舟租车被戴上了“烧钱”的帽子。
梅花网首席架构师任向晖在微博中描述了自己在三亚的一次租车过程：一嗨直接答复没车了，神州租车说第一次租车客户需要本人到机场来提车，春节的价格是900多一天(平时200多)。别的手续都没敢问。大陆租车市场怎么发达起来啊。不过，这两家都有了全国统一400电话，接通速度很快。在任向晖看来，把运营做细，把价格做下去才能让租车市场快速发展起来。
网友liyinhu：神州租车招股说明书，是股东hold不住了么?运营现金流都是负的，撑下来全靠股东注资，价格比一嗨贵，想不到神马理由去那租车。
另一方面，从某种角度来讲，联想控股一直头顶着“官方”的光环。追根溯源，联想公司是1984年由中国科学院计算所投资20万元人民币，11名科研人员创立。仔细发现，联想控股旗下的子公司均追随着国家的政策导向。除了未来的当家花旦融科智地外，神州租车亦如此。
随着北京购车限牌政策的颁发，最直接的受益者便是包括神舟租车在内的租车行业，不可否认，此行业是个潜力股，而如若神舟租车顺利上市也必将推动国内整个租车行业的发展，但伸手领巨额资金却连年亏损的神州租车能否顶住压力，成为联想控股的顶梁柱，助其实现上市之路，现在下结论尚难矣。
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