近日，易道用车创始人、CEO周航突发声明，称“易到当前确实存在资金问题，这个问题最直接的原因是乐视对易到13亿资金的挪用。”随后，引发网上对于共享出行押金问题的讨论。

　　事实上，相比两年前火爆的网约车，如今的共享单车可谓如出一辙。同样是烧钱补贴用户，同样是的预存模式，以及同样是共享经济下催生的商业模式公司。

　　据统计，过去一年，21CN聚投诉接到移动出行投诉4884件，比去年增加8.5倍，投诉解决率仅有17%。充值陷阱、押金难退首当其冲。

　　值得注意的是，易到用车的涉诉量远超其他网约车平台，被投诉3000多次;同时，涉及摩拜单车的投诉共计11个，其中9个为押金返还问题。

　　聚投诉方面的数据显示，截至2017年3月14日的一年内，该平台收到的移动出行领域共计4884件投诉中，易到的有效投诉量共3240件，占该领域投诉量的66.34%。

　　除了网约车之外，共享单车以其2016年移动出行“新生力量”颇令人侧目。然而，问题也在悄然隐现。“交了299元押金，注册不了，押金退不回来，还显示没有交押金。”奚先生在尝试注册摩拜单车APP后，这样抱怨道。奚先生提供的资料显示，他于2017年2月27日通过微信支付缴纳了摩拜单车的押金共计299元，然而其APP中显示未缴纳押金。

　　程先生遇到了类似的事情。2017年1月30日，他通过支付宝支付摩拜单车用车押金299元，但一直没有到账。随后他联系客服电话，一直无法接通。

　　“299元押金未退回，摩拜单车无一回应。”这是聚投诉总结的摩拜单车投诉案例特点。最早的一个投诉发生于2017年1月3日，至今已超过70天，但涉事平台方尚未回复。

　　所有的问题，都指向用户的预付和押金。然而对于这个问题，摩拜公司始终讳莫如深。

　　此前，有知名财经人士叶檀在一场与摩拜单车CEO王晓峰举行的专访时曾问到，近30亿的押金去哪儿了?王晓峰解释了为什么收押金、为什么是299元，但对于反复追问的押金用途问题，却始终未作正面回应，最终的回答是去问招商银行。

　　值得注意的是，有报道指出：截至目前摩拜一共融资30亿，而造车的成本高达54亿，其中高达24亿的造车资金缺口，是否是用押金来补不得而知，而这或许也将成为摩拜难以言说的秘密。

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本文标题：易到之后，摩拜押金或成难以言说的秘密？

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