铁道部叫停电商代购火车票垄断体制遭指责

铁路称没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。随即，京东商城暂停代购火车票业务。IT业资深人士石安认为，通过商业网站代理火车票销售在技术方面不是问题，无论网购平台还是支付手段的技术已足够成熟。“关键还是观念的转变。铁道部需要打破陈规，摒弃‘肥水不流外人田’的陈旧观念，走合作共赢的路。”

【IT商业新闻网综合报道】（记者慕习）电商卖火车票遭遇了尴尬的一幕幕，其实电商代购火车票已经2年之久，但是，京东商城上线代售火车票页面后，在国内引起强大反响，引起铁道部的关注，铁道部一纸令下，让京东商城的火车票代购业务匆匆下架，其他电商也恐受牵连。

实际上，在铁道部12306网站在去年上线之初，就因网络瘫痪、无法访问等问题饱受诟病，互联网资深人士谢文当时就指出，12306购票网站频频瘫痪都是垄断惹的祸。他认为铁路系统的问题就在于不找最好的，只找自己人，“肥水不流外人田”。而今，铁道部的做法验证了谢文的评论。

4日，中国铁路客户服务中心网站发布公告称12306网是销售火车票的唯一专业网站，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。随即，京东商城暂停代购火车票业务。

今年两会期间，全国政协委员、成都大学副校长苏蓉提交提案，建议推动火车票网上销售开放化。铁道部运输局局长吴强在接受记者采访时称，铁道部已形成传统的直接面对购票者的售票模式，目前没有考虑将购票资质放开到商业网站。他表示火车票成交量大，春运期间可能每天要出票七八百万张，人多，量大，统一购票便于监管。

京东商城上线的火车票代购页面

一位接近铁路系统人士也认为，开放资质这种方案当下不太可能被采纳，铁路系统对自身技术认可度较高，且存在利益分配问题。若与其他网站合作，则必然涉及收入分成问题。同时，目前主营铁路网上售票业务的是铁道部下属企业，属垄断行业国企，对于习惯“一家独大”的铁道部，是难以忍受如此分羹行为的。

事实上，早在5年前， IBM、清华大学、易程科技和铁科院电子所就在火车票购票网的系统平台开发上经历过激烈的厮杀。尤其是易程科技和铁科院电子所，对峙了五年之久，但进入最后招标后，还是由铁科院电子所获胜。

对此，“陪太子读书”、“作秀招标”等质疑声音不绝于耳。铁道部的一中层对《第一财经日报》记者解释，IBM的方案未被采用与成本过高有关，“另一个原因是出于长远安全考虑”。庞大的铁路网络系统采用美国公司的解决方案，难以确保其特殊时期的安全问题。而对于其余两家，并未作出解释。

铁道部12306网站自2011年6月1日正式上线以来，不足一年的时间，按照流量计算该网站已经成为中国第11大电商网站（根据互联网排名网站Alexa的排名）。在今年春运期间， 12306单日访问量已飙升至全球106位、逼近了京东商城的第93位。

事实上，网上代订、代购火车票的业务早已有之。铁友网此前已在线代购火车票两年，并在今年3月与携程旅行网达成战略合作。另外，春秋航空官网等也曾提供过此类服务。

对于铁道部“公告”撇清和电商关系的做法，有网友认为铁道部反应过激。“无论代购还是代订，都不会影响铁老大的垄断地位。”一网友说。

对此，《第一财经日报》记者采访的专家认为，这和铁道部一贯保守的做派有关系，长久的发展和浸淫，铁道部核心业务都由其下属或有牵连的企业管理建设，铁道部仍然大权在握，不习惯也不愿意与他人分享。

IT业资深人士石安认为，通过商业网站代理火车票销售在技术方面不是问题，无论网购平台还是支付手段的技术已足够成熟。“关键还是观念的转变。铁道部需要打破陈规，摒弃‘肥水不流外人田’的陈旧观念，走合作共赢的路。”

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