【IT商业新闻网综合报道】（记者 慕习）今年，星晨急便走向衰败为民营快递敲响警钟，分析称都是加盟模式惹出的祸端。加盟模式有许多弊端，门槛过低，爆仓等事件不断被曝光，因此，以加盟模式起家的快递企业开始转型直营化。
最近，以加盟模式运营的圆通快递也谋划转变经营模式，走向直营。但是，改革并非易事，遭到多地加盟商的强烈抵制。
6月初开始，圆通福州区几个站点加盟商相继停工。对此，圆通福建区域总经理喻红军在接受媒体采访时表示，今年4月份圆通总部召开会议，会议主要内容为圆通福州由加盟商运营模式变为直营模式，加盟商变成职业经理人，加盟商不持有圆通股份。喻红军表示，福州加盟商提出，若放弃站点运营权就要价50万元，这让公司改革遇到了阻力。
圆通快递直营变革难题：遭加盟商抵制 缺资金
目前，圆通在上海、北京、广州等城市已经率先变为直营模式。从去年开始，圆通试图在其他各个省会等发达城市完成直营转变。
有知情人士透露，圆通当年在广东的改革时，也遇到很大阻力，圆通最终应该花了不少钱才摆平问题。
据悉，圆通去年年底在西安推行加盟转直营时也激起了加盟商的强烈反对，时至今日由于阻力过大，西安仍维持原来的加盟商模式运营。
加盟模式不易管理，最主要原因是加盟商各自为政，以自身利益为中心，可能会为短期利益而牺牲质量和品牌。快递企业陷入另外一个难以补救的困局即：作为割据诸侯的加盟商一旦足够强大，总部则无法掌控。“加盟体制问题很多，与快递业需要一体化、标准化和规范化的精神背道而驰。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，现实也证明，国外没有一家知名的快递公司是加盟模式。
因此，快递行业改革势在必行。现在国内只有顺丰是直营模式，也是从加盟模式转变而来，可谓改革比较成功。但知情认识透露，顺丰CEO王卫十年前收回加盟站点时，据说被香港黑社会追杀，并差点被别人卸胳膊断腿。
民营快递直营后，加盟商就被断粮，甚至会失业。也正因为如此，民营快递如果想转变，需付出很高的代价，最主要的是资金，加盟商放弃运营权的条件是得到资金补偿，而这个数目非常巨大。可见，改革很难办，走向直营这条路很漫长，需要双方协商。
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一位快递人士对此番圆通快递的转直营改革表示称：“直营的最大难度在于是否有足够的收件量支撑公司运营。为此，很多快递‘削藩’的首选都是货量较大的一二线城市，但这势必引发与当地之前的加盟商的争利局面，双方博>>>详细阅读
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