京东商城最近首批通过2012年快递经营审核又刺激了业界神经。电商企业与物流企业的暗战博弈直接上升为物流企业的申诉抗争与业界关于电商跨界快递“该与不该”的激辩。而与京东同行的电商企业亦是惴惴不安备感压力，他们不知道其他电商企业一旦拥有物流链，自己的竞争力还有多少。这究竟是一场硝烟战还是决定生死的“世界大战”，尚难预知。但竞争已然开始，各方必然寻求“变法”，否则只能等死。
电商企业之财报烦恼
今年有关京东最热的新闻，无疑是IPO上市。有人提出，京东商城申请“快递牌照”目的就是“为他们上市画一个更好的饼”。京东今年5月暴露的财务数据显示，2011年它的收入为212亿元，毛利率为5.5%，配送费占比6.6%、广告占2.3%、技术和管理费用率在1.5%左右，最后计算下来，净利润亏损十亿多元。
数据可见，6.6%的配送费抢走了京东高额的利润。开销占比越大，越有压缩的空间，也会成为企业改良财务报表首先“开刀”的对象。据悉，从2011年11月底开始，京东不再对39元以下的订单免运费。京东以此办法来提升利润率。
另一家电商大头企业当当网有着与京东相似的财报结构。据悉，当当网2011年第四季度的毛利为1.289亿元，毛利率为10.5%，而仓储和货运支出为1.554亿元，占其当季总营收的12.6%，最终导致当当网当季运营亏损，利润率为-12.1%。
电商企业的财报直观反映了物流成本直接关系电商企业的盈亏水平。“配送费”抢占利润率已是各大电商企业共同的烦恼。对此，相信所有电商企业都有降低物流成本的强烈愿望。有的企业采用“择优合作”选择价格低的物流企业合作，有的通过谈判或深度战略合作来寻找低成本物流企业，但直接创建自己的物流渠道，很多人并不敢轻易尝试。京东此次的做法，无疑让很多同行震惊之余是又羡慕又担心。
跨界快递的战略之选
如果说电商企业涉足物流领域是赚吆喝声，图个热闹图个上市的概念，那么，这种说法未免太“轻敌”。如果说电商企业是为了重建核心竞争力，那么肯定有人认为这是在“玩火”。目前，业界关于电商跨界快递有正反之说。
持反对意见的，除担心自己的饭碗被砸掉之外，还有很多认为其对产业和企业自身发展不利。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示电商切入快递业亦有瓶颈。电商企业自建物流接收第三方订单，在配送中难以回避同质化竞争的问题。“客户难免担心消费者信息泄露。在这种矛盾冲突下，电商企业的快递最终不得不转向独立的第三方配送。”
外贸类电商网站易唐网CEO汪若海认为任何一个行业都要有自己的行业积累。就电子商务行业而言，如果后续的服务很好的话，人们是不会渴求送达速度的。亚马逊这么大的公司都没有自建物流。 上一页1 2 下一页
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