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耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

作者: 来源:平衡车在线 2015-06-23 09:48:34 阅读 我要评论 直达商品

   去景点玩的时候,我们总需要步行很长的时间,虽然风光旖旎,让人心旷神怡,可一天下来,脚走得酸酸痛痛的,如何能即观风景又能怡然而观呢?双轮平衡车的出现,无疑是最好的解决方案,解决最后10公里的路途,平衡车是最佳选择。我们也可以看到很多的景点都配置了双轮平衡车的租赁。而今天我们要来看看一款耀途V6越野款双轮平衡车,不过这次不是体验试驾,而是我们拆车。来看看这款威武雄壮的双轮平衡车里面,究竟是什么样的庐山真面目。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  车子是直接从耀途工厂拖过来的,先骑上去,以示正品,耀途V6双轮平衡车是耀途目前最新款车型之一,这次我们拆解的为耀途V6越野款。

  整体参数如下:

  最高时速:18KM/小时

  车架重量:40.43KG

  发动机:双马达、直流电伺服驱动器

  电池:72V锂电款

  车身尺寸:80CM*50CM*47CM

  踏板高度:25CM

  电池续航:35KM(具体取决于地形及驾驶技术)

  最大载重:150KG

  车把高度:80-110CM(可调节)

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  拉回到公司,先拖进办公室。由于这也是我们第一次拆解双轮平衡车,在拆车的时候,确实碰到了一定的问题,所幸的是在我们拆解之前,就咨询了耀途的安装工程师,因此有了充分的准备。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  先拆拉杆,拆解拉杆其实是比较容易的,拧下这个螺丝就可以了。我们知道,平衡车的前后方向,是从身体的前后倾斜度产生的,拉杆的作用主要是控制左右方向用。下面的就是撑杆,用来做停车的时候专用。

  

拉杆的作用主要是控制左右方向用。

 

  把镙丝拧下来,就可以把这个扶手弄下来了。

  

拉杆的作用主要是控制左右方向用。

 

  我们再来拆两边的挡泥板,挡泥板是比较好拆的。同时我们把车子上的踏垫给取掉,露了几个类似开关的点,这个稍后说到。挡泥板的作用主要是防目雨天来自骑行中后面产生泥水的飞溅。

  

拉杆的作用主要是控制左右方向用。

 

  拆了两边的挡泥版、以及扶手后,也把车子上面的贴垫取下,这基本上就是裸车了,上面有四个按钮,这是骑行开关,为什么要四个以及这样设计,我们稍后说。下面两个开关,一个电源开关,一个充电接口。

  这里要做详细说明一下,上面的四个开关,其实就是骑行开关,下面的这个电源开关就是通电开关,也就是说,如果我们只开了下面的通电开关,车子是不会走的,只要上面的四个电源开关打开,这时平衡车才算是真正的自平衡起来,那为什么要设计四个呢?就是了考虑在一些特殊情况下,也能保证平衡车是在通电骑行状态之下,比如我们进行一个左向转弯的时候,身体会进行配合往左倾斜,那么你的右脚可能不怎么受力了。如果开关只设计一个,或者两个,容易造成断电,而设计四个开关,则可以保让无论在什么情况下,都可以得到良好的通电控制。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  采用的是真空光面轮胎,国家免检产品哦,铝合金轮毂,采用的是19″ 真空防刺轮胎,建大品牌,另外从图片中的齿纹来看,防滑能力绝对不错。轮胎我们没有拆解,主要是考虑太费精力了,并且没有什么看头,外胎、内胎罢了。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  把轮胎卸下来再说,这就需要一个垫子了,我们用了泡沫垫。拆完轮胎,耀途V6越野款外部已基本上拆完,就只有一个铁匣子了,这也正是核心中的核心。我们继续拆吧。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  打开黑匣子。这就是耀途V6越野款的内部核心了,蓝色的是电池,采用的是锂电72V,应该是60节三星18650动力电池;两个电机,这样不用说,两个轮子必须的两个电机。左边红色的是带带继电器的电源开关,采用这样做的原因是为了保证大电流通过,保证不断电,右侧白色的是充电降压模块,中间的控制版,结构非常清晰明了,布线也采用了胶带进行绑定。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  再来张特写,准备的工具比较多。拆一台双轮比拆一台独轮要准备的工具多很多。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  把带继电器开关的的玻璃罩拆开就是这样的,上面有标注DC72V,继电器通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  电池包装采用蓝色包,内置一个钢架,上面用钢条进行固定,电池和钢架之间,有一个减震PU条,这样避免在路面状态非常糟的情况下,也可以得到很好的缓冲,避免电池不受损伤。

  

 

  来张特写,包装很倒位。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  来张电机特写,采用DC72V电压,看那个日期还是2015年3月的,看来是刚出炉的车。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  电池板特写,这是耀途V6越野款的控制核心了。最尖端的技术含量都在这里了,骑行速度,舒适感、性能、安全防护等等,都集中在这么一块,全固态电容。上面白色的是散热板,用来MOS管导热。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  好吧,继续拆。整个机器设备是非常沉重的,我们翻来覆去拆解,都是体力活。整个机器其实是由五部份组成,电机2个,电池一组,控制版一块,带继电器开关一个,降压处理模块一个。另外就是很多线,很多镙丝灯,并且这些镙丝钉都是长短不一,拆解起来非常麻烦。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  我们把上面基本上拆除后,现在我们来看客以一个东西,这个就是联接拉杆的那一部份,上面红色标准的就是就一个类似于玻璃胶样的东西,非常硬。大概是用来减缓拉杆左右移动而产生的摩擦感。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  拆到现在,我们就只看到一个架子了,上面绿色的那个PCB板,应该是用来协调两个电机的同步性的,具体不敢做确认判断。我们从上面的图,也看到左右电机之间有线是联接在这上面的。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  再把这个支持架也拆掉,看看这个玻璃胶似的东西,有点象琥珀,挺漂亮。

  

耀途V6越野款拆车评测 雄壮威武的内功

 

  好吧,现在就只有一个空架子了。下面是四个电源开关线,布线都用黑色胶布进行了固定。还有一个蜂鸣器,带继电器电源开关,也安静的躺在那里,桌子上面的零件、工具摆了一大堆。至此耀途V6越野款双轮平衡车全部拆解完毕。

  总结:耀途V6越野款双轮平衡车定位于城市代步,越野款更能应付复杂的路面和场景,这次我们进行拆解此款车型,非常感谢深圳市耀途盛世智能科技有限公司的大力支持。从机器拆解本身来看,无论是用料、做工,还是内部设计,值得点赞,内部联接线都经过了细节处理,另外其中带继电器的电源开关,大大加强了安全防护性。另外我们还了解到这款车型也有36V电压版本。概于本文只做拆机说明,因此具体性能如何,我们另行再做测试,请稍后关注。


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