自7月份国家发改委公布航油定价机制一月一调改革后，9月1日零时起，国内航空煤油出厂价从8月份的7725元/吨下调至7610元/吨，航空公司对中航油的综合采购成本亦从8月份的7785元/吨降至7670元/吨。
这是在发改委于7月公布航油定价新机制后，出炉的第二个月度国内航空煤油价格。此前，在8月首度执行“一月一调”时，国产航空煤油的出厂价由7月的7640元/吨上调为7725元/吨。国内各大航空公司当日同步上调了国内航线燃油附加费：800公里以上航线每位旅客征收标准上调10元，增至150元，这是国内航线开征燃油附加费以来的最高水平。
据悉，从8月1日起，航空煤油的出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月调整一次，调价时间为每月1日。而根据发改委最新核定的9月份的航空煤油进口到岸完税价格为7653元/吨，这与8月份比较每吨下跌115元。
不过，航空公司暂时还没有像上月上调航油价格后一样随即上调国内航段的燃油附加费。
与航油价格一月一调形成鲜明对比的是，尽管国际油价起伏跌宕，国内成品油价格自今年4月7日以来一直岿然不动。际通宝消息，原本8月底9月初汽柴油价有望，下调，但随着时间的推移，国内成品油调价参考的22日三地原油变化率已逐级下探至-3%以下，在距离-4%的调价临界点仅一步之遥的时候，国际油价的强势反弹，使得这一步又变得“举步维艰”，调价前景扑朔迷离。
截至8月31日，三地原油变化率下跌至-3.16%;而金银岛提供的数据显示，截至8月31日，三地原油近22日均价为每桶108.924美元，较4月5日基准价下跌2.83%。“按目前三地价格走势预计，三地变化率很难达到-4%的调价条件。”际通宝观察员余心蝶分析认为，“加上国际油价的回暖，国内成品油降价前景迷茫。”
以山东成品油价格为例，从际通宝（http://www.gtobal.com/）价格行情数据上可以看出，9月1日山东地炼93号汽油出厂均价8590元/吨，较8月29日价格上涨了40元/吨，0号柴油出厂均价8108元/吨，较8月29日价格上涨了19元/吨。
厦门大学中国能源经济研究中心林伯强认为，当前是改革成品油定价机制的好时机。可以考虑把天数缩短为10个工作日，幅度缩小为2%或者3%，并使之成为一个自动调整过程。这样基本上可以保证每10个工作日小幅度调一次价。如果政府认为油价大幅度上涨会使消费者难以承受，可以减免油价中的消费税(目前汽油价格中有2元是税收)，或者对油价上调设上限。
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本文标题：国内航空煤油出厂价每吨下调115元 未来成品油调价迷茫
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