前几天，跟几个朋友闲聊。大家谈起了现在比较流行的话题——物流，朋友纷纷议论的焦点就是为什么最近物流这么“火”、为什么现在高管物流人员这么难招？物流到底是啥呀？
我在一旁默默啜着茶水，“怎么不放声啊，小张…说说看嘛？就你是做物流的，说说吧！”“朋友谈的太广义了，“物流”的原型是出现在二战中期由美国的一个作战参谋针对当时同盟国的武器、粮食及其他运输、中转等情况作出的合理的计划，就是现在物流的雏形。”亚洲最初物流发展比较完备的是日本，日本在上世纪七十年代就在本国内固定的区域划分了大型的物流园区。包括：仓储、运输、中转、加工等相关一系列的物流性质的规划。这就是广义上的物流，物流的自定义就是在不改变物流的性质、外形特征由某地运输到某地的特质。
“为什么最近关于物流方面的话题很多、很热？其实就我看，所有人的生活必需品、生产企业的运转、国家的整体发展都离不开“物流”。从我们的衣食住行小到柴米油盐、大到我们家电、汽车、房子每每都离不开物流的特质！”“瞎扯，房子、车子跟物流有啥关系？”齐哥不惑的问我。“我们的车子零部件不是由一个生产公司或者一个组装公司完成的，这是其一。车辆生产完毕后整车是通过物流运输到全国各个地方的消费者手里，这是其二。车辆出现问题或者维修需要的配件及其他都是由物流运输来搞定的这是其三。我们住的房子一砖一瓦都是由物流运输完成的积累才看到的高楼大厦！”我慢慢的陈述着（怕他们听不懂，记得有一次开会，我汇报的题目是运营车辆的平均时速是
“现在是很多东西跟物流有关系，但是为什么现在这个物流人员素质这么差啊！物流人员不好找啊！”一个做老板的朋友恨恨的说道。
“呵呵，咱这个问题不好回答。改天慢慢说吧”我呐呐的回答说。
“别，就今天。说不出来你去我公司给我打工去！”老板就是老板，口气足的很。
“大哥，你看看你对你们公司物流主管的要求？再看看你给的薪水？”我淡淡的说
“怎么了？我要求的不对吗？大本毕业，要求物流专业、参加工作五年以上、领导岗位二年以上、薪资三千转正三千五交纳五金不好吗？”有点较真的感觉。
“首先咱就说这个大本物流专业毕业？参加工作五年以上且在领导岗位二年以上的人员哈。”稍微提高点声调。
“物流专业是国家零二、三年开办的学科，大学四年多点。就是说人家毕业到你那个要求是刚刚好还有些时间上就对不起来！一个人从学习、了解、掌握再到实践，我自己用了一年的时间。再到领导位置上不一定所有人都有这个机会和能力！大多数学习物流专业的都是从基层干起，很累条件很差。大多数人坚持不到半年就消失在风雨中了！再有就是大多企业的对专业的物流人员不重视！就像您说的那样，哦，这么高的要求您给人家三千五啊？现在市场的货车司机都是四千块管吃住抽呢！我跟你说说哈，我以前做主管月薪是二千左右，下属司机是一千五左右哈。现在司机的薪资涨到了四千您反而给主管的工资到了三千？”我喝了一口水继续说道“脑力再怎么不值钱你也别这样啊老大！？”
“现在大货司机不好找，所以就高呗”一个朋友接茬说道。
“哦哦，大货司机不好找？物流主管好招呗！那怎么招不到呢？”我反问道
“驾校最多三个月出一波司机，成才大约就是一年左右吧！物流人员从学习到有朋友要求的那样四年打的住？人家投入比例和收入比例是一样吗？反正我是知道，如果谁要我这样的去做物流低了八千偶是不会去的！除非看这个公司的长期发展再定！”
“那你告诉我怎么就这么值钱吧！”还是不平的问道。
“从公司的整体物流运营再到运营节点、运营时效、运营线路、运输车辆的成本管理、各级人员的管理、各项相关制度的设定考核办法的修订等等。您觉得给的还多吗？再说了，他如果不给公司带来实际的效益的话你能让他呆久了？现在大型企业物流成本占到总成本的30%还多。当然了哈，我说的是大点的生产企业和公司。如果一咄咄的小企业是不需要请个年薪十万的经理人的！”微微的笑道。
“当然了，各人有各人的想法和作为，我只是跟朋友闲聊呢！不要介意哈。”我接着陈述说
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