近日，凡客如风达快递被曝裁员近2000人，裁员比例达50%，自有配送城市从26个裁撤至6个，尽管凡客市场部人士称公司在进行“优化”，但这一大幅裁员却暴露出电商自建物流不能承受之“重”。
中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉本报记者，凡客如风达这种裁员现象的发生“是市场恶性竞争的结果”。
由于市场对个性服务的需求，导致许多电商自建物流，然而，作为附庸的物流服务往往以免费或低廉价格提供给消费者，这就需要用商品的利润去补贴物流环节，一旦商品利润不足，无疑将对下游物流环节产生冲击。
据凡客内部人士介绍，如风达裁员是为了实现公司在第四季度盈利的目标，因而如风达将撤出除北上广深以外的二三线城市，这些城市的物流或将由第三方接手运作。
创立于2008年4月的如风达快递，一直被凡客骄傲地视为自己经营“最后一公里”B2C配送业务的物流环节。2011年3月，凡客表示如风达在年内将实现对国内近30个重要城市的全境覆盖，开通400多个站点，甚至以北京、上海、广州、成都、武汉等仓储中心城市为主，开通8小时极速服务。
徐勇认为，目前市场的恶性竞争已经导致商品利润开始“微利化”或“无利化”了，这对自建物流的电商存在挑战。目前而言，大肆烧钱的电商行业将先斩断耗钱的物流环节“尾巴”，最后死掉一批电商，最后留下来的大型电商或将向综合性电商转型。
据了解，目前凡客的配送费用率已经超过18%，自建物流导致成本上升使得凡客不得不自断“尾巴”。徐勇表示，成熟的电商市场将以第三方物流为主，尽管仍然存在大型电商自建物流的现象，但比例相对较小。
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本文标题：如风达裁员：自建物流不能承载微利化之重
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