昨天下午，浙江杭州萧山通惠北路陆路口岸的CCES快递(上海希伊艾斯快递公司)浙江杭州总分拨中心仓库，杭州分公司经理柴先生最后打扫了一遍仓库。
“7月1日下午，原本守护囤积快递的员工忽然转身开始抢包裹，到晚上9点多，仓库被洗劫一空。”柴先生说，因为公司拖欠员工工资，一周前很多快件就没人送了，公司员工守了快递一个多星期(本报7月1日A3版曾以《万余件快递躺在仓库没人送》报道CCES分拨中心停工消息)。现在失去了耐心的员工，开始转身抢快递包，整个仓库除了囤积的快递外，电脑、空调、桌子、椅子甚至连用过的扫帚都被拿走了，目前已经报警。据记者了解，除了这个直营点，杭州其他几个加盟点仍在正常运营。
“CCES公司确实资金方面比较困难，暂时无法运转。”昨天，董事长方里元承认，他们在寻找新的接手人。
收购方江小根：投入2000多万打了水漂
除了杭州，全国各地CCES的直营点都已进入瘫痪状态。
昨天记者拨CCES全国免费热线，电话那头已提醒“打您所拨叫的电话余额不足。”
CCES浙江杭州直营网点在一个星期前已经停止运营，员工们已经两三个月没领工资。杭州分公司负责人柴先生告诉记者，CCES杭州有200多个员工都没有拿到工资，总计大约四五十万元。
CCES董事长方里元和“四通一达”的掌门人一样，都是桐庐人，在快递行业，也是排得上号的。CCES很快进入全国快递前十名。
CCES的资金链危机早在2个月前就已凸显，“之前公司每个月25日发工资，4月份拖到了29日才发。”CCES杭州公司员工小刘告诉记者，此后就再没拿到过公司一分工资。他曾打电话到上海总部，公司承认确实遇到一些问题，但是正在谈收购，一切都会好起来，让他传达给其他员工，耐心等待。
前阵子有消息，原汇通快递广东区总经理江小根2亿进驻CCES。昨天记者了解到，江小根突然反悔了。
江小根已经好几天没睡好觉了，每天唉声叹气。“我也是受害者，我陆续替CCES付了班车费等各类费用2000多万，现在这笔钱等于打水漂了。”
4000多万的债竟成“无底洞”
年初就有传闻，京东商城4月将收购CCES，但4月过后仍然没有任何消息。
6月份消息传来，原汇通速运总裁徐建荣和CCES董事长方里元商谈收购事宜，2012年6月17日，各方签署了《CCES重组经营方案意向书》，并明确了合作框架，该文件上显示方里元、江小根等人的签字。
方里元、江小根都是桐庐人，用江小根的话讲，大家是老乡，感觉信得过。
6月19日，江小根提出让自己的财务进驻CCES公司进行交接。方里元提出，先付掉部分拖欠班车司机的钱。
“CCES已经拖欠了班车主很多钱 ，长的拖欠了10个月，在所有经营性债务中，班车费是大头，涉及上千万，最多一个班车主，有10多辆大车，拖欠了400多万，与CCES合作的班车主有七八十家。”江小根告诉记者，他亲眼看着方元里和所有班车师傅签下协议，由于公司经营困难，班车主同意CCES先支付拖欠的50%费用。“这也是我们最后决定接受CCES的主要原因，可等我们一进来，班车主们都反悔了，每天来闹，根本就没办法让公司正常运营。而方里元也不再出面。”
江小根派文员和财务进驻CCES总部第一天，就有不少人找上门要债，办公室门一个个敲开；到后来，拖欠的菜钱、服装费、装修费、面单费……各类想到想不到的债主都来了，公司七八十个员工，每天来的债主都超过100个。
“我们又没办法核实，打电话给方里元要求他过来坐镇，至少一一核实，他却不肯再出面。”江小根说，没有核实的债务他怎么可能给钱，最后那些人就来闹来抢，班车主们也不肯开工，一定要求付清楚全部欠债，这原本估算的4000万债务，突然成了“无底洞”。“员工都被吓哭了，除了天天被债主追债，企业根本没办法运营，只能撤出来。”江小根无奈地说。
江小根已经放弃收购CCES，砸出去的2000多万也一去不复返。这场短暂的婚姻，甚至连证都没领，就这样一拍两散了。
“再坚持下去，只会损失更多。”江小根说，他当初看中的是CCES的品牌和那张快递营运牌照，但至今，除了那张重组意向书，各类手续都还没办。
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本文标题：资金链断裂 快递公司CCES面临倒闭
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