联邦快递和UPS获得牌照的法律意义大于实际意义，国内快递不必惊慌。并且，即使联邦快递和UPS等国际快递获得运营牌照，但其国内网络的覆盖面还远远不够，目前只是布局到几个一线城市，要布局到三四线城市可能还需要一两年时间。
国家邮政局公布首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，来自美国两大国际快递巨头联邦快递和UPS的中国公司榜上有名。这一消息，让不少国内快递行业人士惊呼“狼来了”，实际上这是一种误解。
有业内人士表示，虽然联邦快递和UPS的排兵布阵还需时日，在短期内并不会掀起正面冲突，但不能回避的是，新一轮的市场重组即将开始。
据了解，此次国家邮政局公布企业名单仅类似于“年审”的意义，并非媒体所说的“获牌”。因为，2009年10月中国新《邮政法》实施，要求建立快递企业经营许可机制，联邦快递才不得不重新为“现有的业务申请快递经营许可”。
从这个角度来看，联邦快递和UPS获得牌照的法律意义大于实际意义，国内快递不必惊慌。并且，即使联邦快递和UPS等国际快递获得运营牌照，但其国内网络的覆盖面还远远不够，目前只是布局到几个一线城市，要布局到三四线城市可能还需要一两年时间。
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，国外快递未来对我们国内快递市场不会产生太大影响，“他们的计划是长期的，从联邦快递和UPS首批布局的城市不难看出，他们的战略布局是先从一线城市开始，再到二三线。我认为10年之内它的影响力非常有限。”徐勇表示。
并且，国际快递在国内所占的市场份额非常小，大概3%左右，不会对国内快递造成威胁。
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