单双号限行不是解决交通拥堵的好办法，亚运后让大家恢复到以前的状态。日前，广州市副市长甘新的一番话，无疑说到了广州有车一族的心坎上。甘新认为，大力发展公共交通才是缓堵最有力的武器。据悉，一套适应广州新形势的治堵方案已在研究制定中。 亚运会、亚残运会期间，广州实行单双号限行，每天大约有80万辆车不能上路，广州主干道平均时速达到42.62公里，同比提高14.93%%。

　　近期征求意见的北京治堵方案提出，重点路段必要时限时单双号，以有效减少中心城高峰时段交通流量；重点区域研究收取拥堵费，择机实施。广州在亚运会、亚残运会后是否继续采取限行，以解决广州交通拥堵的问题。广东省公安厅交管局局长林卫正面回应：“广东尚未考虑效仿。”据了解，广州的汽车保有量不到170万辆，道路并没有达到饱和状态，远低于北京、上海。因此，广州暂不考虑限制汽车上牌。

　　从事IT行业的潘先生告诉记者，亚运前本来想买一部20多万元的中档车，后来因为单双号限行，干脆买了两辆10多万元的车，单号双号各一部，这样既解决了出行问题，还更省油。“其实广州的堵车问题也很严重，交通资源短缺，政府应该拿出能解决根本问题的措施来，限行只是一个‘头痛医头’的办法。”

　　在广州，限行举措已经导致车辆上牌数量激增。有关部门的权威数据显示：11月亚运机动车单双号限行期间，广州新车上牌比10月多出4300多辆，日均新车上牌数猛增23.7%%。最高时，新车上牌量突破2000辆。这一数据，已经和北京相接近。而去年同期，广州日均新车上牌数量仅为600辆。不到两个月的限行，广州就俨然成为北京奥运后继续按尾号限行的一个缩影。

　　广州市交管部门有关人士认为，北京奥运后的限行措施，恰恰刺激了汽车销售市场。目前，北京机动车保有量已突破470万辆，连停车位也严重不足。“北京模式实际已走进一条死胡同。”

　　而上海治理拥堵的模式在广州也不被看好。做生意经常佛山广州两地跑的黄先生表示，如果广州限牌，他可以到佛山上牌，加之广佛两地同城化，不用交过路费，这样是没有任何影响的。

　　业内人士认为，这种政策之下，很多人会涌到佛山、东莞、惠州等周边城市去上牌。而随着珠三角一体化进程的推进，珠三角城市实现年票互通，这种提高上牌费的治堵手段会更加乏力。

　　“广州短期内不会限制汽车上牌。”广州市政府相关部门表示，亚运后的各项道路施工已经结束，施工占道也减少了，广州交通有了明显改善。政府计划通过将亚运期间一些公共交通组织方案常态化，吸引更多人乘坐公交解决广州市的交通问题。

　　这两天，记者随机采访了解到，市民觉得可以通过完善公共交通，适当增加机动车使用成本等，减少非刚性需求的出行，让车主主动放弃私家车出行，这样也就减少了对中心城区道路资源的占用；公共交通与私家车的无缝对接，减少进入城市中心区域的交通流量；增设大型停车场换乘枢纽，以便换乘公共交通入城。随着公交地铁网络的通达、公共交通设施的完善及治堵措施的推进，继续推行限行措施是没有必要的。

　　不能完全将宝压在收费上

　　12月12日，北京市治理交通拥堵综合措施对外公布，提出北京将择机收取拥堵费等措施。(《新京报》12月13日) 交通拥堵费，并不是一个新名词，在国外，如新加坡、英国的伦敦、瑞典的斯德哥尔康、意大利的罗马、挪威的奥斯陆、美国的纽约等，已经实施多年。我国开收交通拥堵费，很有必要从国外的实践中，总结经验，吸取教训。

　　首先，征收交通拥堵费应作为交通问题最后的一道防线来实施。在什么交通情况下可以开征交通拥堵费，交通拥堵费的费率按什么程序和什么标准确定，交通拥堵费征收的时段与区域，交通拥堵费的管理与使用，等等，都应该由人大确定，不能任由政府“捏橡皮”。

　　其次，征收交通拥堵费应与节能减排相结合。比如，英国伦敦，就对二氧化碳排放小于120g/km的汽车免征拥堵费，而对排放在120g/km至255g/km的汽车、大于255g/km的汽车按照不同的费率进行征收。

　　第三，征收交通拥堵费必须以公交优先为前提。征收交通拥堵费是可行的，但不是万能的。比如，英国伦敦，在征收拥堵费的第一年，行车速度达到了20年来的最快，但随着时间的延长，拥堵的情况又开始严重，甚至出现“越收越堵”的尴尬现实。但是，伦敦的公交体系却得到了有力扩充，行人过马路的设施也更加健全，伦敦市民基本上可以通过公交实现更为便捷的出行。瑞典的斯德哥尔摩也延长了市区和郊区的公共交通路线，实现了10分钟通达。巴黎则设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道。

　　第四，征收交通拥堵费应采用智能收费系统。如果采取传统的人工设卡收取交通拥堵费，不仅收费的成本极高，而且容易造成新的拥堵。新加坡政府不鼓励私人拥有轿车，个人在购买新车时，必须首先投标购买一张有效期为10年的“拥车证”，并安装智能读卡器，当汽车每次通过收费站时，公路电子收费系统ERP就会通过短波无线电通信系统，自动从装置在车内读卡器中的智能卡上扣除费用，从而让堵车现象大大减少。

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本文标题：北京治堵有新招 干部改开私家车

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