据中国之声《新闻晚高峰》报道，两节将至，往年这个时候常常见诸报端的快递企业“借机涨价”并不多见，相反的，高端快递在价格方面做文章、给优惠的报道却常常能够看到。
EMS官方否认降价消息
继顺丰速运不久前推出经济型快递后，今天又有媒体报道，已通过上市审核的EMS也一改往日的高端定位，宣布在部分省市降价六成。但是，EMS全国客服中心人员对此表示否认，EMS官方也对本台记者表示，暂无这一消息。
北京一家媒体今天报道说，EMS的低价活动本月初悄然启动，已在部分城市针对电商快件推出“1公斤以内每票8元”的活动，这意味着现在的电商件快递价格比之前降低六成，与“四通一达”基本持平。报道还说，此前EMS首重20元的价格多年未变，续重价格也只在2010年4月进行过一次微调。
但是，记者今天中午致电EMS全国客服中心，多名客服人员都表示：没有接到通知。
快递价格战挤压对手不可取
不过，EMS现在的确正处在行业发展的关键时期。一方面，联邦快递和UPS这两家洋巨头本月已经名正言顺地加入中国快递战团，另一方面，EMS虽然已经通过上市审核，但仍在等待发行良机。快递咨询网首席咨询师徐勇认为，EMS的确应该有所作为。
徐勇：邮政速递物流一直处在老大地位，但是这些年来也一直受到挑战。无论在业务收入增长还是业务量增长，已经低于民营快递企业了。在这种情况下，它如果未来要上市，一定要给股民一个很好的回报，他必须要采取一些措施。降价是一方面，另外，他也在提升自己的服务，比如他在很多省内提供了承诺服务产品，如果不能按时达的话是免费的。
但是，徐勇也指出，他不赞成EMS采取传言中所说的降价举措，现在中国快递行业需要的是服务竞争，而不是通过价格战粗暴挤压对手的生存空间。
徐勇：从EMS的市场定位来讲，应该是针对不同的服务产品定不同的价格，而不是这样去降价，现在我国快递行业市场集中度非常低，应该维持现有的市场竞争格局，促使企业由价格竞争向服务竞争转型。
高端快递品牌难带动降价潮
除了有关EMS降价的传言，能够确认的消息是，EMS最重要的竞争对手顺丰速运的确已在今年8月1日推出了经济型产品“四日件”，续重相对标准快递最高可节省50%。但是，中通快递副总裁金任群认为，电子商务公司对价格非常敏感，这些高端快递品牌的定价机制不够灵活，即使降低价格标准也不会带动降价潮。
金任群：一般的民营企业采取的是弹性定价制，成本加利润的方式，所以他会根据不同的区域、不同的客户类型给到一个特有的价格。比如说，大用户出件量很多，就会给一个相对优惠的价格。但是对于EMS和顺丰来说，他会有一个标准价格、执行一些刚性的折扣，所以仅仅对于民营快递企业来说，应当不会触动降价潮吧。
提及价格战，快递咨询网首席咨询师徐勇特别强调，目前快递行业的问题在于，低价战略往往伤害的是员工的合法权益。
徐勇：政府应该加大对不正当竞争的查处力度，对于我们这种低价竞争的状态，可能很多是牺牲员工的一些福利去降价，这种降价是不正常的。我们去有的企业进行了一些调查，一旦给员工缴纳社保，企业基本就没有利润、处于亏损状态。
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