随着电子商务的蓬勃发展，作为商户与客户“最后一公里”的承接者--快递业也随之兴旺发达，两者渐成“唇齿相依”之势。但其中潜藏的暗流却极有可能令两者彻底分道扬镳。
10月15日，国内知名民营快递企业申通快递紧急叫停其第三方商户到京东商城分拣中心的快件业务。申通方面解释称，京东已经拿到了快递牌照，同行间相互揽件是违法行为。
京东也向外界确认了这一消息，但强调申通暂停的只是开放平台中从第三方商家仓库到京东分拣中心的运输，不会影响消费者的配送环节。
但申通与京东的“决裂”仍让外界颇感吃惊。由于时值京东“沙漠风暴”促销活动的关键时刻，快递公司如此“扭计”的确让京东颇感尴尬。同时，京东方面表示，目前只有申通一家快递公司对京东暂停服务。
去年，京东取得了快递服务牌照，今年6月份的快递年检也获通过。随着各大电商自建物流的热情高涨，有分析认为，因自建物流，电商与第三方物流之间的矛盾必然公开化，甚至可能是电商自建物流的“拐点”。
有业内人士认为，随着电商、物流各自市场的成熟，电商急于加速涉足快递物流行业，而快递物流行业也逆向扩张电商业务，类似的“分手”事件将成为必然。
电商与快递的跨界混战早已开始，这到底是无谓的消耗与重复建设，还是对综合产业链的整合之举？
申通：快递不是运输企业
“对于京东商户直接给最终消费者的快件，我们将一如既往地服务好，其他快件则暂时不考虑揽收。”针对此次与京东的“决裂”，申通快递副总裁刘荣坤作出如上表述。
此前，申通有内部人抱怨称，除了避开同行揽件之嫌，申通送至京东仓库时等待签收时间太长，且单票货物太大，并不适合快递公司来运作。“快递公司不是运输企业，我们不做快件的代转运业务。”
根据本刊记者了解，京东的物流配送服务主要分为四种模式：FBP模式，京东全权负责采购与销售；LBP模式，由第三方卖家发货到京东仓库并由京东提供发票；SOPL模式，同样由第三方卖家发货到京东仓库，但由卖家提供发票；SOP模式，由京东直接向消费者发货并提供发票。而申通此次暂停合作的正是上述的LBP模式、SOPL模式。
根据申通海外事业部负责人夏祖彬对媒体解释称，此次中止与京东合作的是从仓库到仓库的物流运输。据他介绍，这部分业务的货品规格较大，远超过申通快递主营5公斤以下的物品。“这些业务适合公路物流公司，不适合快递公司来做。” 上一页1 2 下一页
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本文标题：申通与京东掰手腕较劲
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