记者昨天证实，继鑫飞鸿、星辰急便后，天天快递也正式易主。
申通快递斥资1.6亿元从海航集团手中购得天天快递60%股权，成为实际控股方。原申通快递总裁奚春阳也正式接掌天天快递，就任董事长兼首席执行官。
创建于1994年的天天快递，是国内著名快递企业。2010年，天天快递找到国内资本大鳄海航集团，以1亿元让出其60%股份，此次申通出价后，海航集团获利6000万。
记者了解到，并购后申通快递将对天天快递进行重组，将斥资10亿元对天天快递原有的呼叫系统、基础建设、信息化设施等方面进行改造。此外，重组后的公司年内新建13个集散中转中心。
在人员调整方面，除奚春阳“空降”外，其原有的中高管理层管理队伍将保持稳定，仅个别岗位将做出调整。
新组建的天天快递力争年底前冲击高峰每天80万的票量，初步目标是在2013年上半年“破百”，进入快递业第一阵营。
背景
快递业拉开兼并重组大幕
30多年来，我国快递业从小到大，业务量年均增长率高达27.23%，企业总数更是超过一万家。近年来，关于快递市场的风险不时地暴露出来，行业整合的大幕已经拉开。
今年初，采取加盟制的星辰急便与鑫飞鸿的分崩离析，至今仍前景不明。上海希伊艾斯快递停业后，引入新资金注血，才得以死而复生。
业内人士分析，当下国内快递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，服务水平不高等问题突出，强强整合，抱团取暖，成为快递业在金融危机背景下生存壮大的必经之路。
而国家监管部门的思路也是如此，国家邮政局提出了鼓励快递业在行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制进行兼并重组，旨在五年内培育出一批年收入超百亿的快递企业。
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