【IT商业新闻网讯】（记者 唐茵）昨日，中通速递和韵达快运悄悄宣布提价方案，此次涨价基础方案均为1元。这已经是中通速递今年内的第三次提价。此外，申通、汇通等多家公司发布公告，称受天气、油荒影响，快递时效将受影响。
记者留意到，上述三家快递公司的官方网站均发布了告客户书。韵达表示，从12月16日起，每票快件增加1元/票的有偿派送费；中通表示，从12月23日起，每票快件增加1元派送费，对部分城市快件的运费上调2-3元每公斤；汇通则从12月27日起，有偿派送费用上调0.5元/票。记者粗略统计发现，今年以来，申通、圆通、中通、汇通、海航天天、韵达、顺丰快递等，都曾宣布涨价。
此次，这三家快递给出的涨价理由，依旧是“成本增加”。中通华北片区总经理司立垚对媒体称，之所以调价，他认为，短期原因是快递业运营压力本来就大，节假日尤其是春节时给职工支付的是加班工资，业务量也少，运行费用高，涨价是无奈之举；而长期原因是，快递业价格上调是价格的理性回归，现在的价格过低，因为近年来持续高速发展的中国快递业迫切需要转型升级，从而更好地满足国内贸易往来的需求，但要转型升级需要资金支持。
快递业12个月内涨价4次，费用涨了又涨，但临近年底，不少快递公司的送货速度却明显延缓。近日，包括申通在内的多家快递公司均表示，年末部分快件会延误，部分地区无法到达。而根据国家邮政局的统计数据，10月共受理消费者关于快递业务的有效申诉4640件，环比增长19.5%。其中，反映快件延误占52.9%。
两家快递企业涨价给出的目的都是“为提高服务质量”，但是快递业的服务质量一直问题不断。快递业的确是迫切需要转型，但转型的费用以涨价的方式平摊到消费者身上，这难道合理吗？
附：今年快递四次涨价风波
1月，中通速递提价，非货样快件每票上调0.50-1.50元，货样快件每公斤上调1.00-2.00元。
9月，圆通快递率先涨价，文件类快件每件加收1元，物品类快件每公斤加收1元。
10月，顺丰速运在全国大部分线路涨价，平均涨幅为2%至4%。中通速递涨价，函件类快件上调1元/票，物品类快件上调1元/公斤。
12月，韵达每票快件在原有基础上增加1元/票的有偿派送费。中通速递每票快件在原有基础上增加1元派送费，对部分城市快件的运费上调2-3元每公斤。
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