【IT商业新闻网讯】（记者 慕习）《温州都市报》刊登了《一个农民工写给铁道部的一封信》，一个名叫黄庆红的重庆籍农民工讲述了他4次到火车站排队买票，未能如愿的经历。工作人员告诉他用网络和电话购票，可能比排队更快。但网络和电话购票，对于生活艰苦的农民工来说，比通宵排队购票更不现实。黄庆红的诉苦信引发全国热议，媒体为他买了回渝飞机票，他仍牵挂买不到火车票的工友。
针对农民工网络购票难的相关问题，IT商业新闻网记者采访了央视特约评论员王志安，他说："网络购票只是改变了人们买票的方式，改变了排队的方式，但是并没有增加供给，也没有减少需求，所以不能缓解买票难的问题。现在网络购票会存在农民工这部分群体不能买到票的问题，买票资格被网购剥夺有一定道理，网络购票政策的推出是以一部分人买不到票为代价的。"
科技发达了，火车票也实现了网购，但是现代科技的实惠不能普及到每一位公民，对此，王志安认为："科技并不能解决买票难的问题，价格是关键，票价应该市场化，应该通过价格调整需求。"
另外，IT商业新闻网记者看到王志安在微博中提到：
在中国你能找到十年不涨价的商品吗？电信，汽车，之外差不多就是火车票了。火车票除了换车型之外，原有绿皮车的价格多年一直未变，考虑到通胀的因素，其实一直是在降价。先把价格降下来，造成人们纷纷抢购，然后再制造五花八门的手段去解决购票难，这就是春运买票难的真相。
买票难其实是个假问题：春运回家有多种途径，汽车，火车，飞机，轮船。凡是价格市场化的交通工具，从没听说买票难，买票难是人为制造的问题。不信？你明天规定飞机票一律一折出售，看看飞机票难买不？
一说到价格市场话，就有人说穷人怎么办。买火车票的可不全是穷人，而穷人有时候也更愿意话高价买票。假设现在一个穷人因为不会上网，没有买到火车票。可家里有新娘子等着她回去结婚，或者家中的父母病危等着看最后一眼。你是愿意他买不到票就不回家呢？还是花比别人高一倍的价格成全他？
垄断和管制不必然带来高价，有时候带来的恰恰是低价。铁路垄断恰是例证。因为低价才会在管制价格和市场价之间形成可出售的"租"，掌握资源的人才可以将"租"转化为自己的利益。
加价虽然没有增加运力，但是却可以合理分布客流时间，越到春节时价格越贵，从初一到初五可以大幅打折。然后再逐渐恢复价格。这样许多人就可以合理安排回家时间。买票难其实是特定的时点大家需求一致，在时间上分开了，也能较大程度解决问题。
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