据经济之声《天下公司》报道，通常来讲，一家创业公司在经历了ABC三轮风投的融资之后，上市是一个不可绕过的坎了。如今摆在国内知名出租车广告公司触动传媒面前的，就是上市这华山一条道。
这是触动传媒6年来的第三轮融资，本轮融资由触动传媒的创始人冯晖中及其关联公司领投，启明创投、TLC Capital和愈奇创投三家风险投资机构参与投资，融资总额为1亿元。融资完毕之后，触动传媒的创始人冯晖中透露，公司正在考虑上市的时间。
冯晖中有理由感到乐观。他说，触动传媒目前业务集中在上海、北京等一线城市，已经在出租车内安装了近4万块互动荧屏，市场占有率第一位，公司在出租车广告领域市场占有率达到9成。种种迹象显示，触动传媒上市似乎是一片坦途。
一切看起来似乎都顺风顺水。触动传媒也在紧锣密鼓的筹备上市一事，就在这节骨眼上，有一位业内专家却对触动传媒的盈利模式，以及其未来前景发出了质疑声，声音很刺耳，引起了不少投资者的关注。
覆盖面及广告效应受质疑
这位专家就是知名调查机构艾瑞咨询的分析师赵旭枫。赵旭枫表示，触动传媒虽然在整个出租车广告市场占有很高的占有率，但是在整个户外广告市场占有的份额还是很小，触动传媒的覆盖面其实并不大。
赵旭枫：就算以4万块屏来计算，是4万辆出租车，每个出租车以每天能载客20单来计算，一小时一单都不落的是20单。通常坐出租车的一般来说是1-4个人，可能会看这个东西的是1个人坐在后排。我们姑且认为1/4的用户会坐这个位子去看，那每天一辆出租车的覆盖人群是5个人，5个人乘以4等于20万，没得比啊。
赵旭枫继续炮轰触动传媒。他说，触动传媒仅定位于“打车”人群，加上都市白领在智能手机、平板电脑方面的普及，能够用心看广告的并不多。触动传媒的广告效应可能并不好。
赵旭枫：跟其它媒体相比，它的覆盖面很窄，但是我不知道广告价格和广告效果怎么样。说实话我不能去揣测别人，因为我没有做过相应的调研。我本身是坐出租车上班的，我会坐在后排的位置，但是我上去的第一件事就是会把触动传媒关掉，我觉得太吵了，我不会去看，刚开始觉得新鲜。本身这个媒体是效率很低的媒体。
核心资源面临丢失风险
赵旭枫认为，触动传媒由于很难了解目标定位是否精准，点击触摸屏的人到底是哪些，也就很难了解传播的效果。
对于这种说法，触动传媒老总冯晖中并不认同，他说，出租车是一个安静的密闭空间，一对一，所以观众会更多地回应广告，他们会输入手机号码或邮箱来下载优惠券、参与促销或是得到折扣优惠。通过这种方式能确知每个乘客看过的视频广告，以及乘客所看的时长和频率，甚至能收集到手机号码和邮箱地址。
但是赵旭枫觉得冯晖中的新思路没什么了不起。这些内容很多公司都在做，比如说分众、航美等等，同质化竞争下，市场份额较小的触动传媒根本没有什么优势可言。
赵旭枫：这个东西其实很多户外媒体都在做，因为原先户外媒体只考虑曝光率的问题，现在为了做广告评估等某些东西，它们也都在做。比如说通过二维码，包括像分众的Q卡、维络城的卡，这些户外媒体都在尝试的一件事情就是去做互动，不止他一家。
不过，在艾瑞咨询的分析师赵旭枫看来，这些问题其实对于触动传媒来说，虽然是个问题，但是却不是致命的，真正致命的问题在于触动传媒的核心资源有随时丢失的危险。
赵旭枫说，公交车、地铁、电话亭的广告位全部由其载体所有公司自己垄断经营，很少看到有外包出去的。如果出租车公司看到这块蛋糕好吃，为何不自己来做呢？
赵旭枫：很要命，就像现在开了一家火锅店在一个市场很好的地方，虽然现在看每天赚很多钱，但是这个东西永远在别人手里，别人一下子可以把这个东西全部拿走，告诉你店面我不租了，很要命这件事情。因为我不知道他们和出租车公司是怎么签的，但是有一点是可以肯定的，这个核心资源肯定不是他手里的，出租车是有公司的，而且从以往来看，出租车公司真的对这块很重视，他真的可能会拿过来自己租。当他的收入达到一定规模的时候，他真的有可能拿过来做，这个就很要命很危险了。坐出租车的时候我看了一下，上海的出租车上基本上没有触动传媒广告。
或许是意识到在核心资源上可能受制于人，此前，曾有媒体报道，主要投资者兼名誉主席吕良伟曾表示欲进军出租车业务。不过，触动传媒创始人冯晖中否认了公司会经营出租车业务。
关于赵旭枫所质疑的种种问题，记者试图联系触动传媒相关负责人，但是截至到截稿时间，触动传媒仍未给予答复。
专家点评：把握客户是关键
事实上，近年来，户外（不含地铁）媒体广告资源逐年下降，CTR媒介智讯最新发布的统计显示，户外（不含地铁）媒体资源在2010年以及2011年分别同比下降6%、10%。2011年中国广告市场实现平稳放缓同比增长13%，而户外媒体市场增长仅为6%，远低于平均水平。
业内观察人士表示，在户外广告资源逐年下降的市场环境下，加上核心资源并不在自己手中，如何实现业绩稳步增长，做大出租车互动广告市场，依旧需要考验触动传媒经营者的智慧。
财经评论员袁元表示，触动传媒的传播效率并不像触动传媒所说的那么高，其前景并不是很乐观。
袁元：关键还是一个老问题，就是户外的同质化竞争问题，因为分众也在做这一块，其他的也在做，而且人家的牌子可能做的比你更细致，屏幕会更多，你的优势体现不出来。如果是做机场广告，那么针对的消费者或者用户是一个特定的用户群，用户群广告主在投放广告的时候，他会针对广告资源特定的用户群下广告单子。而对于出租车来讲，因为坐出租车的人可以说从高端到低端都有，没有特定的用户群，这是广告业主最担心的问题。触动传媒所拥有的雄厚的广告资源能不能被广告业主所看好，这是问题的关键。
袁元认为，以触动传媒现有的业绩和市场份额来说，上市应该没有太大的问题，但因考虑其持续性。
袁元：我们现在所担心的是他上市以后的持续性发展的问题，他现在最关键的问题其实是没有解决客户的问题。一定要有一组非常具体的数据，来告诉投资者包括将来有可能购买触动传媒股票的投资人，我为什么要买你，你的价值在哪里，要把故事讲得非常的清晰。这样大家才能对你这个公司的经营有一个预期。如果单纯让大家看公司现在所持续的问题，我相信大家的信心肯定是不足的。
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