自5月3日起，取消“车辆贬值损失费”和“停运损失费”两项费用，分析认为，神州租车的这种做法与电商赔本赚吆喝是同样的道理，意在吸引用户和占有市场，最终目的就是上市。新政看起来很美好，但是其他服务不到位用户依然不会买账，依然会遭到投诉。租车行业属服务性行业，向用户提供更好的服务最为重要。

【IT商业新闻网讯】（记者 慕习）4月25日，即将IPO的神州租车急刹车引起业内广泛讨论。4月30日，神州租车宣布服务升级，自5月3日起，取消“车辆贬值损失费”和“停运损失费”两项费用，业界再次炸开了锅。

几乎所有人，都不由自主地把神州租车的上市与新政这两件事情结合起来。神州租车的这种做法令同行十分有压力，并表示了不解和担忧。在他们看来，神州租车是想用违反游戏规则的方式抢占市场，从而为自己的上市增加筹码。

而神州租车副总裁杨衍颖对此矢口否认，她指出，神州正在做的只不过是按步就班提升服务水平，与上市无关。

IT商业新闻网采访了解到，神州租车的这种做法与电商赔本赚吆喝是同样的道理，意在吸引用户和占有市场，最终目的就是上市。

神州租车取消两类收费被指自杀 为重启IPO铺路

神州租车取消两类收费为重启IPO铺路

据了解，“车辆贬值损失”和“停运损失费”目前普遍存在于国内的租车企业中，用户在租车行为中有时会发生车损或严重事故的情况，由此造成车辆停运无法正常运营的，租车公司为了保障自己的利益都会向用户收取一定的损失费用，而神州租车却直接将其进行了取消和减免，神州租车把这次服务升级的目的称之为，“为让用户享受更轻松愉快的出行体验，同时，免除用户的后顾之忧。”

汽车限购令正在部分省市深入实施，油价也在居高不下，一些有车一族也倍感压力，转向租车的人认为神州租车为用户考虑，很有良心，知名旅游专家、中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏认为，神州租车的此举不一定有良心，但肯定是有魄力！

有分析认为，神州租车意图明显，就是为重启IPO铺路，争做中国租车第一股。

神州租车暂停IPO后，对于何时重启在美上市计划，神州租车执行副总裁姚军红表示，神州租车具备随时在美上市的条件，等到中概股整体形势好转，公司才会选择合适的时间点上市。

虽然神州租车否认新政不是为上市，但其随时准备上市。

资深互联网评论人士丁道师告诉IT商业新闻网记者，神州租车服务升级就是为了吸引用户，如此才能抢占市场。同行应该会推出其他应对的措施。

丁道师认为，在现阶段，虽然利润低了，但是赚了用户和市场，或许能得到风投的支持。

有业内专家指出，神州租车取消部分收费项目，利润率将有所影响，但租车的人多了，营业额也将增加。

目前，租车市场刚刚兴起，正处于培养用户的阶段，有些消费者还是比较疑虑。神州租车取消两项收费，可以打破客户租车消费时的心理障碍，能够拉拢更多的用户。但这种策略或许会走向另一个极端，就像电商价大打价格战那样恶性循环。

北京润邦投资战略发展总监宗宁告诉IT商业新闻网记者，租车行业比较同质化，神州租车改变行业规则，一是为了建立品牌；二是为了建立壁垒；和电商贴钱促销的道理是一样的，核心还是为了最终资本市场的上市，局部赢利或者一些成本控制，反而成了末节。 上一页1 2 下一页

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