电商扎堆自建物流1号店跟进称是迫不得已

除京东商城、凡客及唯品会已经提交牌照申请，1号店也在进行快递牌照提交的筹备工作。1号店董事长于刚指出，电商自建物流是没有办法的办法。不过想实现这一步并不容易，由国务院邮政管理部门颁发的快递牌照就是一个敲门砖。

【IT商业新闻网综合报道】（记者苏格）6月19日消息，电商和物流互相抢食的现象逐步蔓延，电商自建物流也愈演愈烈。除京东商城、凡客及唯品会已经提交牌照申请，1号店也在进行快递牌照提交的筹备工作。1号店董事长于刚指出，电商自建物流是没有办法的办法。

虽然不少传统快递对此提出抗议、并且建议行业协会和监管部门进行管理，但并不能阻止电商行业的热情。

在于刚看来，电商依然是一个“轻资产”的公司——不需要花很多的钱买地，但需要在周转上投入资金，而其中涉及的自建物流，则是一种“没有办法的办法”。

目前电商行业正在上演激烈的竞争，而竞争主要靠两大砝码，一是不计成本的价格战，二是如何做到最好的用户体验。而物流一直被业内认为是跟不上电商的快速发展。

于刚认为，此前与第三方物流合作时，在服务方面出现的一些问题难以掌控，然后就决定自建物流。

电商扎堆自建物流1号店跟进称是迫不得已

值得注意的是，当电商企业开始自建物流时，迅速的拓展城市、扩充站点就成为一个“标准配置”，而这方面的数据也成为电商网站对外宣传的资本。

于刚说：“每一个物流站点，当它的规模达到一定临界值的时候，自建物流成本反而能够抵御第三方做的物流。“目前我们在34个城市有物流站点和配送人员，今年还会扩张，自建物流以后配送及时率已经达到98%。”

于刚也表示，1号店也非常希望将配送服务对外开放给其他有需求的企业。

不过想实现这一步并不容易，由国务院邮政管理部门颁发的快递牌照就是一个敲门砖，京东、凡客、唯品会等已经提交快递牌照申请，1号店也在筹备提出申请。

对于电商扎堆自建物流，中国广播网央广新媒体用户中心主任肖晓冬认为：吃别人的饭，让别人无饭可吃。资本运作的必然，全产业链的发展。帝国梦的开始。

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