HR在广纳良才的时候， IT部的同事们正头疼不已——几年前配置的NAS，无论容量还是性能都承受不了这么多新员工。容量问题还可以通过加盘解决，性能问题实在是让人无计可施。传统NAS就像一列火车，运能可以通过连接更多车厢来提高。但是作为动力的火车头只有一个，随着负载加重，总有拉不动的时候。

　　如何解决这个问题呢?EMC在2010年收购的Isilon就是一个很好的答案。Isilon把多个存储节点聚合起来，形成一台整体的NAS。每个节点既是提供容量的存储，又是支持访问的机头。单个存储节点的性能不一定出色，但是当节点到达一定数量，其容量和性能就超过了高端的传统NAS。我们称这种架构为scale-out的集群。集群就像现代的动车组，每节车厢既提供容量，也提供动力。所以增加车厢后还能保持原来的性能。

　　要了解Isilon，就得从它的架构入手。下图是一台6节点的Isilon。它由三部分组成：

　　1. 前端网络。Windows和Linux等客户端通过前端网络访问Isilon. 访问协议可以是NFS，CIFS，FTP等。

　　2. 存储节点。提供了存储空间和访问接口。运行在存储节点上的操作系统是Isilon>

　　3. 更容易管理：

　　传统NAS的安装配置比较复杂。除了硬件安装，还有RAID group划分，HBA卡配置，SAN switch配置，LUN划分，卷划分，文件系统创建等等步骤。除了操作复杂，有时候对LUN和卷的误操作也会导致数据丢失。Isilon上不存在LUN，卷等概念，所以安装配置相对简单安全。

　　4. 统一的命名空间：

　　传统NAS因为架构所限，难以提供真正的大容量统一命名空间。而且一个文件系统由多个LUN 串联起来，这样管理过于复杂，也容易产生性能瓶颈。比如文件系统满后，通过挂载一个新 LUN扩展空间，这样热点数据就都集中在该LUN上。而Isilon不存在这个问题，当集群增加新的节点后，Isilon能自动的平衡数据在集群上的分布，充分利用新老节点的性能。

　　Isilon的这些优势，正好符合了现代企业对NAS高性能，大容量的需求。已经有很多公司把数据迁移到Isilon等集群NAS上。也许在不久的将来，当我们说到NAS，指的就是集群，也许那时我们已经忘记传统NAS的模样。

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本文标题：EMC 集群NAS动车——Isilon技术解析

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