从最早的汽车互联网品牌，到屈居“老二”，再到连年亏损、被迫退市，昔日光鲜亮丽的易车，已光辉不再，正在“向下”的道路上狂奔。
2000年，李斌创办易车，2010年登陆美国纽交所，成为中国第一家在美股上市的汽车互联网公司。2018年1月，李斌在易车年会现场宣布卸任易车CEO，由张序安接任。此后，张序安主导下的易车，在2018年、2019年的亏损依次达到了6.79亿元和11.83亿元。2019年，伴随着中国市场汽车整体销量的下滑，易车亏损翻倍。最终，在2020年11月5日私有化黯然退市。
最近，易车更因为任用在服刑人员而引起公众质疑。
在2020年12月22日，易车单方面召开的董事会上作出决议：任命张宏宇为新意互动新任总经理。但据知情人士透露，早在2018年，时任易车副总裁的张宏宇因犯走私普通物品罪，判处有期徒刑三年，缓刑三年，并处罚金人民币100万元。张宏宇被判刑之后，于当年底从易车离职。
《公司法》第一百四十六条第（二）项规定，破坏社会主义市场经济秩序，被判处刑罚，执行期满未逾五年的人员不得作为公司高级管理人员；《刑法》第一百五十三条第一款第（二）项规定，走私普通物品罪属破坏社会主义市场经济秩序犯罪范畴，另据《公司法》第二百一十六条本法下列用语的含义第（一）项显示，高级管理人员，是指公司的经理、副经理、财务负责人，上市公司董事会秘书和公司章程规定的其他人员。
显而易见，易车董事会的此次任命无效且违法。
此外，与连年来业绩亏损形成鲜明对比的是其高管层“高昂”的薪资。2018年底，标普全球市场情报S&PGlobal Market Intelligence）以亚太地区的上市企业为对象，调查了最高经营者的薪酬。调查结果显示，易鑫集团CEO张序安位列2017年亚洲高薪第二名，年薪达到1.13亿美元（包含股份及津贴在内的总额），约合7.79亿元。作为参考，张序安的薪酬是恒大集团CEO夏海钧（第三位）的近2.5倍，是联想集团CEO杨元庆（第九位）的6倍。
张序安自从2006年起于易车担任多个职务。据易车官方网站显示，张序安于2006年至2009年期间担任易车公司财务副总裁，2009年担任公司首席财务官，2015年担任公司首席运营官，2016年担任公司总裁，并于2018年出任易车首席执行官。
而据中国裁判文书网发布的关于张宏宇案的相关判决书显示，时任易车副总裁的张宏宇涉案物品（江诗丹顿手表、罗杰杜彼手表各一块）偷逃应缴税额共计94.27万元，按照高档手表30%的关税推算，其价值预估约为314万元。不难看出，易车在连年亏损的情况下，其高级管理员的薪资水平依然不低。
当前，“在信息大爆炸的环境下，很多内容领域都陷入了不同程度的瓶颈。一方面，海量的内容并没能换回海量的流量，另一方面，平台的扩大也没能带来用户的壮大。”在汽车互联网这个垂直领域，内容规模和用户规模的持续增长更显重要。作为行业代表之一的易车，守旧的模式与多年来资本市场上的辗转腾挪，让其没有更多的精力去关注用户的根本需求，迅速被同行赶超。因此，相关媒体指出，“商业模式不变、新兴业务慢吞吞的爬、内容运营趋于广告化、对汽车产业链的打通也只是做着表面的功夫。易车依然固步自封，没有长进。”
近期，为了争夺新意互动的控制权，易车一方作为控股股东，更是以“曲伟海（新意互动董事长兼CEO）阻碍新意互动人事调整事项”为由向法院提起诉讼。对此，新意互动方面则向媒体表示，“公司原股东易车利用原有的大股东地位和对公司的控制关系，虚列公司对易车应付款项，抽逃了对公司的全部出资。经催告，易车未返还抽逃的出资。由于易车抽逃出资的行为客观存在，我们相信法院会做出公正客观的裁决”。现在来看，易车连续多年亏损，导致资金链紧张，在客观上存在腾挪、抽逃出资的可能。
昔日的光辉退去，易车将走向何方，我们不得而知。而罔顾法律，任命服刑人员为高管，也必须要公众给予一个合理的解释。我们相信，在中国这个法制社会，法律不容挑衅！
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本文标题：易车昔日光辉已不再 任命服刑人员为哪般？
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