新加坡陆路交通管理局(以下简称“陆交局”)将从下月起展开为期三个月的测试，让500名乘客试用新的巴士载客信息系统，通过智能手机和平板电脑，提供及时信息，方便乘客掌握所搭乘的巴士路线的实际载客情况。
在不久的将来，巴士乘客或许可像上网选购戏票一样，通过智能手机等流动平台上所显示的颜色标志，预先知道即将到站的巴士到底有多拥挤，以决定要不要继续等车，或改搭其他巴士路线或其他交通工具。
陆交局将从下月起展开为期三个月的测试，让500名乘客试用新的巴士载客信息系统，通过智能手机和平板电脑，提供及时信息，方便乘客掌握所搭乘的巴士路线的实际载客情况。
这项通过互联网提供的服务将率先在五条巴士路线(27、60、74、183和243W号巴士)试行，陆交局邀请经常搭乘这些巴士的乘客及该局民情小组“Friends of LTA”(陆路交通之友)的成员参与在7月至9月间进行的测试。
它前天在社交网站面簿上发出邀请，一天里吸引了30个网民报名。
参与者可上网查询这五条巴士路线的实时载客情况，网站所显示的三种颜色标志代表着不同程度的载客量，绿色的标志显示车上还有空座位，橙色代表还有站立空间，红色则代表巴士拥挤。
比方说，如果系统显示巴士已经很拥挤，恐怕挤不上车，乘客可选择等候下一趟车或改搭其他巴士。
陆交局发言人说：“这项测试的目的是要收集公众意见，探讨这类信息对乘客是否有用，并且提出改进建议。”
这套新的巴士载客信息系统是使用现有的巴士车资系统提供的数据，掌握每一个车站乘客上下车的情况，了解每条路线的实际载客量。
率先参与测试的五条巴士路线的共同点除了乘客量颇高之外，它们也相当频密。例如早上繁忙时段，27号巴士平均每六七分钟来一辆，183号巴士则是每三到六分钟一趟。
陆交局表示将在三个月测试结束后，评估参与者给予的反馈及对系统进行整体评估，才决定是否把这项服务扩大到全岛其他巴士路线。预料检讨工作需几个月的时间。
该局其实在较早前已进行了内部测试，但当时只持续五个星期，而且局限在小部分职员。
这是交通部长吕德耀去年上任后提出的改善巴士服务的首几项计划之一。他当时说：“作为一个乘客，我想知道巴士几时到站，我也想知道巴士到站后，我能否上得了车或找到座位。我们将同业者合作设法提供这类信息，方便乘客作出明智决定。”
乘客反应不一
受访乘客对计划反应不一。家住后港的陈晓薇(30岁，销售员)说：“这项服务相当不错，如果车站同时有几条巴士路线可以搭乘，便可以选择乘坐没有这么拥挤的巴士。”
不过，住在西部的蔡慧慧(33岁，公关)却认为有关计划多此一举。“反正巴士到站后我们自己也可以看得到它是不是很拥挤，何必花时间查询？何况拥挤的定义是见仁见智的。”
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