动车追尾事故至今近两个月后，事故调查组尚没有做出相应的公开表态。据了解，事故的大部分调查工作已完成，相关情况已上报国务院。在等待动车追尾事件真相的过程中，业内专业人士向记者发出感慨：“多个环节出问题的根源在于管理失责。”但事故真相究竟是什么，调查报告何时公布、能否解开疑问，仍是社会关注的焦点。

2011年9月15日，在一个多月以前，是被无数人等待的日子。7·23甬温线特别重大铁路交通事故(下称7·23事故)事发后，国务院调查组副组长、国家安全监管总局副局长王德学曾向外界承诺在9月15日前形成事故书面调查报告，并承诺争取在9月中旬向外界公布最后的调查结果。

然而事故至今近两个月后，事故调查组尚没有做出相应的公开表态。据《华夏时报》从调查组一人士处了解到，事故的大部分调查工作已完成，相关情况已上报国务院。在等待动车追尾事件真相的过程中，业内专业人士向记者发出感慨：“多个环节出问题的根源在于管理失责。”但事故真相究竟是什么，调查报告何时公布、能否解开疑问，仍是社会关注的焦点。

“结果和责任认定不属调查组工作范围”

9月15日，事故调查组并未对此前承诺做出公开表态，引发外界猜测，也引发了“真相无解”的说法。

当天，针对动车事故调查组书面报道的追问，国家安监总局政法司新闻宣传处一名工作人员向相关媒体表示，动车事故书面调查报告尚未形成。

而一位“7·23动车事故”调查组人士在接受本报记者采访时称：“完成了对事故的大部分调查工作，并已经将掌握的情况上报给国务院，公布报告的权限并不在调查组手里。”

事故发生后，国务院于7月28日公布了事故调查组成立的消息，并于当日在温州举行了第一次全体会议，调查组负责人在会上表示，调查结果争取在9月中旬公布。

8月上旬，国务院又对调查组人员进行了调整，几位铁道部官员不再参与事故调查工作。

对于外界的质疑，前述调查组人士对本报记者表示：“调查组一直在十分尽责地完成自己分内的工作，但调查组所做的只是调查和论证工作，最终结果和责任的界定并不在工作范围之内，所以此事件并非如外界描述一般‘不了了之’，但可能存在信息沟通环节上的考虑不周。” 上一页1 234 下一页

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本文标题：动车事故调查引发猜测 车体掩埋举动存疑

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