“7·23”动车事故过去已有三个多月，事故调查报告仍未出炉，不过处于风口浪尖的高铁概念股股价已在二级市场上走出触底回升的态势。中国南车股份有限公司(中国南车，601766.SH，01766.HK)董事长赵小刚周二晚接受记者采访时称，动车事故和中国南车制造的动车组没有关系，国内1.6万公里的高铁建设也没有因此受到任何影响。
赵小刚是在出席由第一财经主办的第七届“中国最佳商业领袖奖”颁奖礼上接受记者采访的。他还表示：“今年我们在海外出口方面没有受任何影响，估计到年底海外出口比上年同期可以增长50%以上，恰恰‘7·23’以后，我们的订单和络绎不绝的客户谈判也是有增不减。”
“希望进入信号领域”
对于“7·23”事故的原因，赵小刚称：“就像开汽车一样，城市信号灯出了问题，可能造成交通拥堵，甚至造成交通事故，大家可能不会去想到汽车有什么问题，铁路也是同样的知识。”
他还表示，中国南车现在还没有进入到信号的领域，“当然我们今后希望可以进入这个领域”。
有媒体报道称，“7·23”动车事故发生之后，国内高铁相关生产似乎放缓。而根据中国南车半年报，该公司500亿元动车订单没有完成。
赵小刚称，该订单没有发生任何变化，因为这一期订单签订是要考虑签订以后当年、第二年和第三年的交付，目前依然如此，订单会持续到明年完成。
赵小刚还称，中国南车现在还在加大拓展国际市场力度，使产能能够得到最大程度地利用。他说：“现在出口占整个销售规模不算很大，但是到了‘十二五’末期时我们规划要达到产能的20%。”
不过，根据有关报道，美国国会对于该国高铁需求可行性重新评估，此举将影响国内动车生产商的出口。赵小刚昨天回应称：“现在我们至少跟六七个国家在洽谈高铁的发展，但是高铁对任何一个国家来讲都是重大项目，特别像西方一些国家决定一件事情，可能根据政治体制，是比较复杂的，所以从现在跟这个项目，到成功，要耐得住寂寞，对于美国的高铁要有一个长期作战的思想，高铁原来在美国是一张白纸，现在还是一张白纸，可能三年之内还是一张白纸。” 上一页1 23 下一页
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本文标题：动车事故后南车订单无变化 欲进入信号领域
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