【IT商业新闻网 陈风】3月29日，阿里巴巴集团宣布战略投资国内最大的物流公司之一——星晨急便速递有限公司，不过暂未透露具体投资金额及占股比例。据了解，星晨急便诞生于2009年3月，现已在全国范围内建立了32个运转中心，50多个中转站和分拨中心，网点数量达1500余个。
电子商务实际上是三个流程的集合，即信息流、资金流和物流，其中物流被认为是电子商务最难攻克的障碍。阿里巴巴集团旗下的阿里巴巴网络有限公司与淘宝网专注信息流与订单流，支付宝专注资金流，而物流一直是困扰着阿里巴巴集团主席马云的难题。
但是，物流不是阿里巴巴的强项，所以马云曾公开表示，阿里巴巴不会涉足物流行业，但2009年发生的几起事件最终促使他食言。就在2009年末，快递公司们集体宣布针对淘宝网卖家涨价，调高运费价格，以此来发泄长久以来对与淘宝合作方式的不满。虽然淘宝网赢得了这场博弈，但是，与快递公司并不十分满意的合作现实让阿里巴巴集团意识到，拥有一家自己掌控的物流公司显得格外紧迫与重要。
而在今年春节期间，因快递公司歇业造成的网店大量订单积压交易受阻，使得物流对电子商务的重要性不言自明，也更加凸显物流配送已成为电子商务发展的短板。同时，由于物流公司参差不齐，受到客户投诉也非常多。
长期以来，物流公司与阿里巴巴就处于一种爱恨交加的尴尬境地。为摆脱这个窘迫，阿里巴巴采用了入股方式进军物流行业。
对阿里巴巴集团来说，物流网络的建立，需时长、投入大，而且管理体系和人才问题亦不可能一蹴而就。但是，物流配送又是电子商务企业的缺憾所在，阿里巴巴集团未来需要在物流部分有更大的话语权。通过入股的方式掌控一家快递公司显然是明智之选。
不过，尽管国内快递业每年以30%的增速快速发展，目前已形成每年上百亿元的市场。从事快递业务的国有、民营和外资企业已有上万家，但是服务良莠不齐，价格不一。许多不具备资质的企业也从事快递业，导致不公平竞争，还有不少代理公司在写字楼间游走。而资金的缺乏是大型民营快递企业进一步扩张的最大障碍。一家快递公司的某位高层表示，许多大型的快递企业几乎都在零利润运作，为了争夺更多的市场份额，也只能通过扩张加盟的方式占领市场。“新一轮快递行业兼并收购潮能否真正涌现，能否带来物流行业的快速发展，现在下定论还为时过早。”中国物流协会有关人士如是说。
所以，正如马云自己所言，物流领域并不是自己的强项。如何通过电子商务和物流的结合来寻找新的盈利模式，这是下一步要解决的问题。
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本文标题：阿里巴巴自建物流的真正原因
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