“快递”突然变成了“慢递”
10月以来，柴油紧张和淘宝商城的光棍节促销将各大快递公司爆仓（是指快递公司突然间收到太多快递订单，不能按预定时间发送，导致快递大批延误）隐患彻底引燃。申通快递昆明、贵阳、兰州、西安、北京等网点几乎同时爆仓，多地业务一度暂停。而圆通、韵达等多家民营快递公司也出现不同程度“爆仓”。
根据《国家邮政局关于2010年10月邮政业消费者申诉情况的通告》，10月受理消费者关于快递业务的有效申诉986件，比上月增加89件，增长9.9%。而消费者对快递业务申诉的主要问题是快件延误，占快递业务有效申诉量的58.6%，快件延误的有效申诉量比上月增长32.2%。
长期低价竞争
“基本上前几年一到四季度，快递行业都会出现一些爆仓的情况，只是今年持续的时间更长，情况更严重。”中投顾问高级研究员黎雪荣在接受第一财经日报《财商》采访时表示，爆仓主要有两方面原因，一方面是电子商务迅速发展，但物流产业的人力、基础设施等投入都赶不上电子商务发展速度，出现了部分供需失衡的现象。另一方面则是由于目前柴油供应紧张，运力受到一定限制，所以到货周期变慢。
易观国际高级分析师陈寿送指出，中国物流产业起步比较晚，甚至可以说是电子商务的发展带动了物流产业的发展。但某种程度上，目前物流产业的发展速度并没有跟上电子商务的发展。“在美国，物流产业的发展则是先于电子商务行业的。”
目前中国民营快递公司一直处于数量多、规模小、实力弱的状态，这和整个行业的低价竞争有很大关系。“目前民营快递企业业务集中在中低端市场，大概80%业务量来自网购，网购本身打的就是低价优势。而民营快递企业数量太多，议价能力也很弱，这就是一个恶性循环。”
“快递行业打的就是人海战术，最主要依靠业务员数量的充足。”五环速递总经理梁晓辉告诉记者，快递行业的低利润让公司没有足够资金来扩张业务员数量，或者招聘高素质业务员。
“一般来说同城快递的毛利率在10%左右，异地快递是15%，如果是特许加盟的快递企业的话，毛利率会更低。”黎雪荣表示，长期低利润状态让民营快递公司无法做大做强。
“我也想招大学生，但工资太低的话大学生都不愿意做。”梁晓辉表示，目前快递业务员的工资基本与上海市最低工资标准持平。“如果快递员能拉来业务，也会有一定提成。”
涨价是必然？
浙江省快递行业协会副秘书长王筱荣则认为，年底快递公司爆仓是非常正常现象。“年底是快递行业旺季。如果快递公司盲目扩张运营能力，那么在淡季的时候很可能亏损。所以快递公司只要在旺季推出一些应急措施基本上可以解决这一问题。毕竟爆仓只是短期现象，不会持续很长时间。”
申通快递方面表示，10月以来，申通快递迎来了快递业务量“井喷”行情，每日快件量达210多万票，比去年同期增加35%。为了应对快件量的激增，申通快递临时增加偏远地区网点补助，适当增加快件派送费。申通快递董事长陈德军、总裁奚春阳还特别发出了一封慰问信，希望一线员工“再接再厉，一鼓作气，坚持到底”。
对于民营快递公司来说，快递量的激增本是“利好”，现在却变成了“利空”。一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力，就会出现“爆仓”，甚至亏损，业务量越多，亏损越多，涨价成为了民营快递企业的一个必然选择。 上一页1 2 下一页进入论坛>>
推荐阅读
国家测绘局于今年9月公布了首批获得互联网地图牌照的企业，包括诺基亚、百度、腾讯、阿里巴巴、搜狗等在内的31家企业获得互联网地图服务甲级测绘资质单位。此举意味着未来互联网地图服务需申办“营业执照”后方可运营>>>详细阅读
本文标题：网购火爆引发快递“爆仓”涨价成必然
地址：http://www.lgo100.com/a/01/20111231/231324.html
网友点评
精彩导读
科技快报
品牌展示