“一到年底，很多同事怕买不着票都提前回家，或者直接辞工，我们留下来的每天都要工作十几个小时，从早上7~8点开始送件，一直到晚上12点还在打包，简直忙不过来。”昨日（1月20日），北京申通快递公司的一名投递员这样告诉记者。
快递咨询网首席顾问徐勇向记者分析认为，尽管“网购春运”货量激增，本身需要更多人手，但受返乡潮影响，每年年底都是快递公司人员流动性最大的时候，而网购爆发在带来快递员工工作量激增的同时，福利待遇却没有得到相应的提升，今年的快递公司或将遭遇更大的人员流动及招工难问题。
对这一说法，《每日经济新闻》昨日从申通、中通、宅急送、星辰急便等多家快递公司处得到了证实。
“年后问题会更加严重。”宅急送常务副总裁熊星明接受记者采访时坦言，受中国经济发展格局的转变影响，许多企业到内陆地区建厂，吸引农民工返乡，加上通胀压力让发达城市的消费水平越来越高，导致快递公司人员流动和招工难问题更加严峻。
“每年快递公司转运中心的员工流失率在50%左右，递送员流动大致在30%。”徐勇估计，一线城市95%的快递从业人员都不是本地人口，而快递员工资待遇整体不高，快递公司即使在最忙的时候想招临时工也十分困难。这也导致每年春节前，国内电子商务企业都会感受到巨大的物流压力。
与此相对应的是，尽管各大快递公司春节期间的具体放假时间都还没有正式公布，但不少淘宝商家已经纷纷挂出公告，1月20日后下单的货品或将于春节长假后开始配送，这较往年提早了两三天。据淘宝商家反映，受南方大雪、冻雨等天气影响，一些小快递公司于1月中旬提早停止部分地区收件。
19日，阿里巴巴集团在京发布最新物流战略，马云宣布将与合作伙伴共同投资1000亿元发展全国物流系统，更强调“做物流绝非心血来潮”。
“但按照目前快递市场上的价格，即使‘网购春运’促进快递公司货量和营业额都在剧增，但利润却在不断下降。”徐勇对记者估计，目前快递公司利润已经由2005年的35%下降到现在的10%左右。熊星明则表示，有的快递公司很有可能连10%的利润都达不到。
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本文标题：网购春运遭遇用工荒 部分快递停公司止收件
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