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又是一年拥挤无奈的春运。今年在春运中承受大考的，不只是铁道部门，还有快递行业——公众投递快件的需求与快递公司投递能力间的巨大矛盾，让快递业饱受诟病。

“禁停令”效果有限

从2010年年底开始，快递行业频繁出现“爆仓”现象——网络购物火爆，引发快递业务量激增，快件严重积压，本来两三天就能送到的快递，变成五六天还迟迟不见踪影的“慢递”。

随着春节临近，快递“爆仓”现象愈演愈烈，甚至发展到业务“休克”的程度。记者调查发现，北京多家快递公司近日已暂停接收新快件，韵达快运于1月25日停收同城快件，申通和圆通快递也几乎不再收新件。

记者登录一家位于广州的淘宝网店，发现这样一条公告：“由于从本月23日起快递停止收件，需要购买的MM可补10元发EMS或顺丰！”在记者随后登录的10多家网店中，有7家贴出类似的公告。

1月25日下午，记者拨打顺丰快递客服电话，经过数次占线等待后，客服人员告诉记者：“由于目前业务量太大，投递时间难以保证，我们基本不再收发新件，建议你春节后再发。”

快递停运迅速成为网友热议的话题。在新浪微博上，关于“快递”的话题，已经产生了70多万条微博信息。网友“婉莹Cecilia”发帖表示：“看了一下午淘宝，居然什么也没能买成，原因是快递都不发货了，看来还是要回归原始购物方式。”

就在不久前，国家邮政局专门下发通知，要求快递企业节日不得擅自停收或停投快件。通知强调，快递企业在经营许可期间停止经营的，应依法向当地邮政管理部门报告，交回快递业务经营许可证。上一页1 234 下一页进入论坛>>

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