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4月2日，网易机票页面突然显示"因技术维修需要，暂停在线预定机票业务"的讯息，并未按惯例给出恢复服务的时间。这一反常行为立即在业内引发讨论，并有人就此推断网易机票"水土不服"，随后遭到了网易方面人士的驳斥，并表示此次暂停只是"公司根据自身发展做出的业务调整。"

不足百天，高调进入在线机票业务的网易却面临黯然退出的结局。

2010年12月28日，拥有海量用户的网易高调进入机票在线预订行业--这不仅意味着网易成为继淘宝、百度后第三家涉足在线旅游业务的国内互联网巨头，也令网易成为国内首家进军该业务的门户网站。

彼时，网易方面自信满满的表示"最大竞争优势在于低价。"据了解，在网易机票上线首日的32个航班对比数据中，网易机票价格全部平均低于航空公司官网价格和代理商价格。 "网易机票之所以便宜，是因为在中航信折扣的基础上，把属于网易的8个返点全部让利给消费者。""在谈到机票低价的奥秘时，网易方面表示。

但以"低价、服务"为口号的网易却引来同行的质疑。携程方面直言，"一个企业刚进入这一领域，可能是为了促销，放弃返点。但这并不是长久之策，没有利润不可能维护企业的发展。"网易市场部公关经理卞宁则以 "低价不是噱头，我们看中的是用户价值。" 作为回应，并表示"在2011年的时间表上会一直坚持这种做法。"

这番信誓旦旦犹言在耳，网易机票却在4月2日悄然下线，风光时间不足百天。据了解，网易机票下线的真正原因是网易机票的唯一服务后台提供方--上海市军利航空有限公司(上海军利)的破产。上海军利主做机票批发，是上海有名的大型机票代理商。

"与直接从航空公司获取票源的机票代理网站不同，网易选择了和第三方合作。"这位业内人士介绍，"这也意味着网易机票从票源到售后一系列的服务均由上海军利提供，而上海军利在3月初因为资金链断裂破产，充当了上海军利销售渠道的网易机票自然只能'暂停业务。'"

一位业内分析师则直言，军利破产、网易受累事件说明"前景广阔"的在线旅游业务并非一块"'好啃的骨头'."究其原因，在于在线旅游业是一个'服务密集型'行业，专业的服务和后台技术才是成功的关键。而互联网巨头们却错以为只要拥有足够多的用户就能做好。"上述人士指出。

其实，早在网易机票业务推出之初，已有业内人士指出"网易机票业务功能比较单一，难以匹敌携程等已经发展成熟的在线旅游企业。"但彼时网易仍然认为可以通过对资源的整合，在线旅游市场占据一席地位。

在采访最后，网易公关经理刘有才告诉记者，网易方面不会放弃这一业务，目前正在寻找合作伙伴，未来或将从单一的机票售卖平台，转型为在线旅游平台。但他同时表示，"具体上线时间还要看合作的推进情况。"

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