但种种迹象表明，《办法》的落实，已经是箭在弦上……

　　快递业的自保图谋

　　快递业已经到了不可回避的悬崖边缘，可此他们只有奋力一战。

　　最鲜明的法子是狗急跳墙。近日申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟都已经通过媒体喊话，如果非要向快递企业收取普遍服务基金，快递企业势必会将这部分增加的成本转嫁给消费者，令每单快递服务涨价。

　　这种姿态其实是一种迂回和搅局，目的是在快递业自己抗争无效的大背景下，通过让消费者直接感觉到压力，让数以亿计的群众的压力迫使《办法》转向或减负。

　　另一个法子则是穷则生变。一些快递企业则在试图钻政策的空子。《办法》对于从业人员20人以下或年营收200万元以下快递企业网开一面，免征邮政普遍服务基金。“目前很多快递企业都是加盟性质的，如果把大拆小，每一个企业就有可能逃过该基金了。”上述要求匿名的业内人士称，目前快递业的同行认为，这也是“没有办法的办法”。

　　无论是用于自保的隐形的舆论压力还是有形的拆分图谋，却都有自己的弱点。

　　前者自运用之日起至今已有多时，口诛笔伐甚重，社会反响强烈，却没有看到对《办法》的实质性影响。而对于拆分的办法，有业内人士表示，对于主营区域配送的小型快递企业而言，以“拆大改小”的措施应对新政是可行的，但由此带来的问题是，这有可能让原本就亟待规模化发展的快递企业滋生更多隐患。但快递业最核心且利润最大的大企业却避无可避，无法钻空子。同时，对于拆分的图谋，《办法》早就有了预防措施，其文中特别提到，加盟制快递企业应有品牌总部企业统一缴纳服务基金。这也让不少企业钻政策空子的想法难度变得更大。

　　国家邮政局人士对媒体曾表示，2009年《邮政法》就已经提出设立邮政基金，但这些年进展缓慢，表明出台这项政策非常谨慎，会充分考虑各方意见。现在也只是在征求意见阶段，程序走下来还需要一段时间。这或许是目前，对于快递业而言唯一的利好消息。

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本文标题：快递被“份子钱”扼住咽喉

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