五年前来上海时，小张就加入了快递业，一般快递员从公司拿到的薪水有两种，一种是底薪加提成，不过要在完成一定派收件数后才给提成，另一种则是没有底薪，每收一票包裹，就可以拿到相当于包裹价格10%上下的提成。
小张选择的是第二种模式。由于收件一般需要自己寻找客户，刚进入这一行时，人生地不熟的小张，有时候一天连一个快递都收不到，不过随着时间的日积月累，“老客户”越来越多，小张的薪水也就随之水涨船高。
按量计件的工作模式，也使得小张每月的薪水可能会差异很大。“少时三五千，春节等多时一万五也有。”小张告诉记者，在他所在的公司四五十个快递员中，月薪上万的能有五六个，除了与所在公司的网络规模有关，与个人沟通能力、勤劳程度也有很大关系。
小张和他的同事并不是特例，在很多招聘网站，经常可以看到快递公司打出“加盟快递，月薪上万不是梦”的招聘广告，一家招聘网站的负责人就对记者 介绍，快递从业人员尤其是一线快递员的收入，自2007年以来上涨幅度平均超过20%，一度成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。
收入的增长，与近年来快递行业的爆发式增长不无关系。小张就告诉记者：“平时的工作时间就是白领的两倍，还没有周末可言，有时候下雨天气不好，一天衣服都是湿漉漉的。”
也正因为此，一家民营快递企业的老板就对记者透露，这几年来，快递基层操作人员的流动性一直不小。“为此，公司也一直在通过提高工资水平留人，每年都在以20%以上的速度递增。”
“由于快递行业自身早晚工作时间较长，要求处理问题反应要快，解决问题要有效，特别是面临客户投诉时要有很大的承受能力。”中国快递咨询网首席 顾问徐勇对记者指出，而目前很多“80后”、“90后”的年轻人，除了薪水之外，更看重生活质量和职业前景，更加加剧了快递行业高薪也不一定能招到、留住 人的矛盾。
“新《邮政法》出台后，增加了很多保护消费者利益的内容，但考虑快递一线人员的方面并不多，”小张也告诉记者，“比如包裹送到后先拆封再签字， 如果遇到物品破坏，收件人又不愿意退回发件人的情况，即使是发件时就是破损的物品，我们也只能自己赔，不然客户投诉到公司，赔的钱可能更多。”
不过，尽管每天工作时间和强度很大，承受的压力也越来越大，没有接受过太多教育和培训的小张，依然没有离开这一行业的打算。“现在快递业还是发展比较好的，干其他行业也不一定能干好，对于未来也没想太多，应该还会继续干下去。”
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本文标题：新蓝领时代：快递员月收入过万“炼金术”
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