成本上涨

与此同时，第三方销售额也推高了配送费用，亚马逊去年的配送费增长55%，达到40亿美元，通过第三方商家收取的费用为16亿美元。数据显示，亚马逊2010年的配送成本也上涨了45%，高于此前4年24%的平均涨幅。美国投资银行Oppenheimer & Co分析师詹森·赫尔夫斯坦(Jason Helfstein)认为，亚马逊需要寻找其他方式来补偿高企的费用。

“要么上调金牌服务的会员费，要么让消费者一次多买几件商品，或者也可以多发展没有配送成本的数字媒体业务。”他在接受采访时说，“这三种方式都可以大幅提升利润率。但我们还不知道他们会采取哪些措施，以及具体的顺序和规模。”

亚马逊正在吸引Amoretti这样的零售商，该公司专门出售风味糖浆和鸡尾酒调料，通常都成批销售。该公司已经注册了FBA，希望借此接触个人用户。

“我们有一个笑话——亚马逊把我们的产品送到消费者手中的速度，比我现在跑到仓库去自己提货的速度还快。”Amoretti客服主管保罗·巴索米安(Paul Barsoumian)说，“这可以节省大量费用。比如，倘若我们的产品送出门前需要经过9个人，而通过亚马逊配送1个人都不用，那么成本就可以下降700%至800%。”

规模效应

泰勒表示，亚马逊的市值达到875亿美元，如此庞大的规模使之在与物流公司谈判时可以拿到更低的费率，从而为买卖双方节约成本。

“从物流来看，规模大总是有好处的。”他说，“这种规模经济使得我们可以为用户提供两天送货服务。”

泰勒称，小型零售商的服务无法与亚马逊媲美。他曾经参加过一次会议，当时有一家企业谈到了如何削减物流成本，并让听众关注货架尺寸等细节信息。

“我当时坐在听众席上想，不只是尺寸问题，还有货架高度、设备类型、气枕密度和压力，以及包装箱尺寸的分布。”他说，“这都是亚马逊热衷的事情。有朝一日，这家零售商会说，‘我应该将这种工作外包给亚马逊。’”(书聿)

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本文标题：亚马逊物流业务探秘：或成下一个利润增长点

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