不仅如此，杭钢股份还坚持创驱动发展，大力推进产品高端化，发展高毛利钢产品。公司深化“1+3+α”产品战略，大力开展核心技术攻关，研制并生产了电池壳用钢、新型高强汽车钢等多个替代进口的高端钢铁材料，发展高毛利钢产品。

IDC业务稳步推进 未来可期

自杭钢股份进军数字经济业务起，杭钢股份便呈现“钢铁+数字经济”双轮驱动的局面，在钢铁业务交上满意答卷的同时，公司数字经济业务也在稳步推进，有望迎来爆发期。

公司目前正在推进杭钢云和浙江云两个项目。根据此前半年报数据，杭钢云目前共有5500个自营机柜，机柜上柜数量近千个，在架设备数量近七千台。目前公司还将继续加大销售渠道布局，紧盯互联网头部企业、金融企业和政府部门，加大市场推介和攻坚力度，锚定深挖优质客户，持续提升机柜上架率。浙江云计算中心一期项目于2020年7月开始建设，项目包括5栋数据中心，截止半年报披露，A、B、C三栋数据机房已全面进入机电设备安装阶段，力争今年底前交付B栋机房，D、E两栋数据机房正在抓紧土建施工，预计年底前完成土建施工。

此外，今年4月，公司还通过收购数据公司100%股权开展信创业务，拓展机柜数量1500个，与杭钢云计算数据中心一期项目运营同步运营。

由此可见，经历过建设期，公司数字经济业务部分已经逐步转向运营阶段，即将迎来的收获期确实是杭钢股份的一大看点。

子公司布局汽车拆解 有望增厚公司利润水平

值得一提的是，九月，杭钢股份子公司浙江新世纪再生资源开发有限公司领导班子接待了德国顺尔茨(Scholz)集团总裁拉斐·苏汉一行，双方就新能源汽车拆解和退役动力锂电池拆解、分选评估、梯次利用、再生利用等生产工艺与生产线建设方面进行了深入交流，并探讨了相关业务合作模式；一致同意签署合作意向书，为下阶段开展现场考察和合作洽谈做好准备。

据了解，德国顺尔茨集团经过150年的发展，已经积累了行业领先的运营经验和专利技术，成为当今全球最大的金属回收再生利用公司之一，致力于为报废汽车（ELV）拆解、金属材料生产、设备制造等行业提供先进的金属再生和动力锂电池回收解决方案。目前，已在全球建立250个工厂，其中在中国北京、上海等6地建有办事处和工厂。

对此，有分析师点评道：“我国汽车拆解行业目前还在初步发展阶段，未来市场空间广阔，或将达到千亿级别。此次双方合作

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本文标题：杭钢股份：前三季度净利同比大增118.57% 钢铁业务盈利能力强劲

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