其实快书包的自建物流就是小而全，它和凡客一样，考虑到了“最后一公里”的用户体验，但却将战线收缩到了北京、上海、西安、成都、长沙、杭州、天津七城市的服务。至于其他的城市，依然使用第三方物流。“抓大放小，稳稳地抓住和核心地区的用户体验，等以后条件成熟了，在逐步扩张自建物流的范围，这样不吃力，也是中小型电商的一个绝佳选择。”杨子文如是表述未来电商自办物流的发展脉络：“其实大型电商也应该如此。”
这种被称之为“混搭”的模式，让一个很小的电商企业快速成长起来，一口口的吃饭，既能吃得饱又不至于噎着，这是电商行业对快书包的评价，相反的，京东、凡客那种模式，则被看作是大干快上、超英赶美的大跃进风格，“他们还是停留在人有多大胆、地有多大产的思维中”IT评论人施益华称。
刚刚经历了大规模物流投诉风波的库巴网也在找出路，如何在自建物流和第三方物流中找到最好的结合点。库巴购物网副总裁彭亮介绍，库巴全国最重要的库房面积只有2万平方米，随着公司加速在百货的布局，旧有库房的面积和流水线作业能力已无法满足需要，“过去我们需要从国美下单，把货品先采购到我们的仓库里，但对接以后，我们的物流可以直接到国美的仓库拿货派送;在我们没有子公司覆盖的地方，可以付费使用国美的物流配送体系。”
由于物流问题已经成为时下电子商务最大的投诉热点，“不建物流等死，自建物流找死”已经不是一句危言耸听的话。有业内人士就指出，即使现在规模满足不了自建物流盈利持平，也可以保持，只是电商和物流要有所区分，上游电商一如既往的保持自己的专和精，但下游的自建物流除了和自己的老板那里讨生活外，中间的物流差额应该从其他电商那里找补，成为另一类第三方物流，才能活下去，支持到电商规模效应显露之时。
“凡客办社会”并无不可，规模达到了，除了物流，还可以自办诸多环节，形成一个自给自足的规模化产业链，但目前，条件还不成熟，先等等看，慢一步走才是在电商大战中活下去的关键。
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本文标题：凡客办社会
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