2008年，迈士通总部从厦门湖里华联大厦搬出，在离厦门创业园仅隔一条马路的中典宏基工业园租下两幢厂房(含办公楼)。
此后，靠“电连接器”起家的赵剑青似乎一骑绝尘，一个个“高科技”项目——单晶铜丝、陀螺仪、光伏逆电器等，魔幻般在迈士通轮番上演。
真正令赵剑青声名鹊起的，是迈士通对外宣称成功研制试飞无人机。去年1月份，3架样机在厦门会展酒店展出；不到两个月，厦门同安航空基地奠基，并宣称接到5架无人机订单；1500人规模的“迈士通中央技术研究院”正式挂牌，号称收揽了百名硕博。
然而迄今为止，没有人亲眼目睹过迈士通的无人机上过天。在赵剑青被抓之后，关于其无人机“拿来”的传闻却渐渐多了起来。
一位不愿具名的知情人士告诉记者，迈士通的3架无人机，其实只有机壳。其中一架是从他那里借来的，另两架则来自北京的一个企业。
上述知情人士曾介绍他的一位同学给赵剑青当助手。他在深圳从事无人机研究已有十多年，赵剑青曾提出要与他合作，但是，该人士提出“500万研究经费”作为入门条件后，双方合作无果。
中投顾问交通行业研究员蔡建明称，民用无人机的行业门槛并不高，制造无人机只需要购买合适的配件，再进行组装即可。但投入无人机市场，成本相对较高，如今无人机的价格已达百万甚至千万元之巨。
在国内，北航、南航、西工大是国内无人机研制的主要基地，重点研制军用无人机。而民用无人机的构建成本比较高，民营企业进入此领域进行大规模生产，除了技术要求上，必须要有强大的资金支持。
站在迈士通同安航空工业园，一眼望去，这个一期计划投资2.5亿元的基地，有3个足球场那么大。当初奠基仪式铺排的场面，与如今的荒凉场景形成鲜明反差。
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本文标题：迈士通猝死真相：10亿巨债压垮明星企业家
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